给桥墩穿“棉袄”的人

　　三岔河特大桥，是青藏铁路第一高桥。修建这座桥，破了许多的“世界纪录”：在零下20摄氏度的天气里灌水泥，在高原恶劣的自然条件下，6个月完成了全长690米、最高墩54.1米的工程……

　　创造这些纪录的人，就是原中铁十四局集团三公司副总经理刘广和和他拉起的一支青年突击队。

　　三岔河特大桥位于昆仑山北麓，海拔近4000米，三个风口在此交会，盛夏六七月，还经常雪花纷飞。由于该桥位于青藏铁路格拉段北段起始处，铺架首先从这里通过，大桥成为控制整个青藏铁路建设的“咽喉”，它的工期被定为一年。刘广和与他的队员们只有一种选择：拼了！

　　经过反复研究施工方案，他们提出大胆设想：三岔河特大桥要保证不挡道，必须打破常规，展开冬季施工。这是一个极具冒险和挑战的设想！混凝土灌注要求温度必须在15摄氏度以上，而此时，这里的气温是零下20多摄氏度。

　　4万多米篷布、上千床棉被和毛毯，还有300个火炉……他们为每一个桥墩建起一座暖房。为防止桥墩遭风寒“感冒”，青年技术员张培辉每隔两小时就检测一次墩柱“体温”。一次深夜两点钟，他发现暖棚内的温度在急剧下降，时间一长，很容易出现桥墩裂纹等严重质量问题。他连忙沿着一个个桥墩进行排查，结果发现供热的锅炉阀门被冻裂了，热水不能形成对流，他换上一个备用阀门。谁知，一个小时后，新换的阀门又被冻坏了，换上新阀门后，为防止它再坏，张培辉干脆盯在现场。

　　在发生了无数这样的故事后，三岔河特大桥提前一个月竣工了，工程质量合格率100%，优良率达95%以上，被铁道部青藏铁路建设总指挥部评为优质样板工程。本报记者