5年后管道气用户占七成

　　本报讯记者昨日从南京有关规划部门获悉，该市燃气行业十一五规划已经通过评审，预计到2010年该市主城片区燃气结构将发生变化，管道燃气占有率达到70％，取代瓶装液化气占城市用气的主要地位，并向高淳、溧水等地区发展。同时，城区燃气公交车、出租车的占有率各达到50％，并建设35座加气站为这些车辆保供。

　　天然气想做燃气行业“老大”

　　记者了解到，据统计到2004年底，南京主城区的气化率已经达到99.9%%，管道气占38.94%%，这其中包括管道人工煤气、天然气、液化气等，其余60％基本都是瓶装液化气。按照规划，五年后到2010年管道气的气化率将达到70%%，“抢”走瓶装气在燃气行业“老大”的地位，并寻求经济合理的方式，将业务拓展到高淳、溧水等周边地区。

　　5年后建成35座加气站

　　同时，南京目前共有8597辆出租车和4000多辆公交车，到2010年燃气出租车和公交车将各占现有数量的50％。为了达到这个目标，南京将根据与大的公交枢纽站结合、在有条件的前提下与加油站结合的原则，新建35座天然气加气站。预计一个加气站的建成要投资一千万，其他车辆的改装费用都将通过市场化运作的手段来达到。

　　天然气供应没问题

　　据预测，今冬南京供应天然气日缺口30万立方米，企业亏本通过高价采购液化天然气、制配代用天然气的方法来保供。五年后，管道天然气将“吃”掉瓶装液化气30％的市场份额，大量的公交车、出租车也改用天然气，气源能满足市场需求吗？

　　业内人士表示，城市一年不同的月份，每月中不同的日期，每日中不同的小时的供气量都有较大的变化。为满足供气平衡，适应不同时间段用气量的变化，就必须进行调峰。目前南京的管道气用户数量和用气量都以民用户为主，天然气是作为燃料使用的，受到季节的约束。因为天然气生产量是固定的，西气东输的管道输送能力也是固定的，因此春、夏、秋三季供气都没问题，可能还有剩余，但却无法将多余的气“留”到冬季使用。

　　但是到了2010年，天然气将被大量投入到工业中使用，供应总量亦会大幅增加，民用气量也将随之大大提升。即，天然气作为原料使用，一立方米的天然气转换成化工产品与季节没有任何关系，只和生产挂钩。因此，用气结构的变化将有利于城市用气调峰，出现缺口的尴尬将不攻自破。此外，天然气还可以压缩通过撬车运输或者低温状态下制成液化天然气作为补充气源。（杨娟）