5年后主城七成用户烧管道气

　　晨报讯按照《南京市燃气行业“十一五”规划》（初稿），到2010年南京市主城区管道燃气气化率将达到70%，与目前瓶装液化气在南京市场上60%多的市场占有率相比正好“反了个”，而南京市天然气加气站到2010年将达到35座，天然气公交车和出租车将占到各自总量的50%。

　　管道气份额超过瓶装气

　　目前，南京市共有160万户燃气用户，到去年年底，南京市主城区气化率达到99.9%，而管道燃气的气化率为40%左右，也就是说瓶装液化气占了60%的市场份额。但是按照《南京市燃气行业“十一五”规划》（初稿），到2010年，南京市主城区管道燃气气化率将达到70%，这正好与目前瓶装液化气的气化率“反了个”。管道燃气主要包括人工煤气、管道天然气和管道液化气，到2010年“主城区管道燃气气化率达到70%”的时候，管道燃气的主体是指管道天然气，南京到那个时候将真正迎来“天然气时代”，而且随着工商企业等用户天然气用量的加大，南京市天然气整体用量也将大幅上升。

　　天然气成南京燃气市场鳌头，但并不意味着瓶装液化气完全退出南京市场。“为加剧瓶装液化气企业之间的竞争，还是会有一部分优秀企业继续占有瓶装液化气市场。”燃管部门有关负责人表示。

　　50%公交车出租车将用气

　　除了“到2010年南京市主城区管道燃气气化率达到70%”这一目标，“2010年南京市公交车出租车的气（天然气）化率将达到50%”是《南京市燃气行业“十一五”规划》（初稿）的另一重头戏。南京市目前有近9000辆出租车、4000多辆公交车，如果按照50%的气化率，到2010年南京市将至少有4500辆天然气出租车和2000辆天然气公交车上路。这也是继前一阶段“南京市中北巴士公司10辆天然气公交车上路”后，南京市政府部门首次肯定发展天然气公交车和出租车。另外，天然气社会车辆的发展也在规划之中。

　　南京市仅有天保驾校一座天然气加气站的局面也将被打破，按照《南京市燃气行业“十一五”规划》（初稿），到2010年南京市将有35座天然气加气站，这些加气站将以大型公交场站、加油站以及重新规划选址为依托筹建，分布在南京各个位置。连土地在内，每座加气站需投资1000万元左右，再加上公交车和出租车的改装费用，这些将全部市场化运作，“投资主体多元化，谁投资谁受益”。

　　天然气供应方式将呈多样化

　　根据预计，南京市今年冬天天然气日均缺口已经在30万立方米左右，如果天然气民用户以及工商企业用户不断增多，再加上天然气公交车和出租车的投用，天然气的供应如何保证？

　　有关部门负责人表示，“除了从总量上增加天然气的供应，还将从结构上调剂不同用户的天然气用量，比如说作为原料的天然气部分地承担作为燃料的天然气的供应量，以缓解冬季天然气紧张的供应形势”，另外，压缩天然气和液化天然气等不同的供应形式也将运用。江苏省以及中石油等还在江苏筹建天然气基地，相当于江苏省有了天然气气库。