天汕高速公路蕉岭隧道昨突发塌方事故 12工人被困

http://www.sina.com.cn 2005年10月27日17:11 大华网-汕头特区晚报

　　本报讯据《广州日报》报道：昨日凌晨5时30分左右，正在建设中的天汕（天津至汕头）高速公路梅州蕉岭境内广福隧道右线出口K7＋580米的地方在没有任何预兆的情况下突然出现塌方，正在作业的12名施工人员被困在里面。目前已与被困人员取得联系。

　　有关领导第一时间赶到现场

　　在接到事故报告后，省委副书记、省纪委书记王华元，省委常委、常务副省长钟阳胜和副省长游宁丰对事故的抢救提出要求：要全力抢救被困人员；要控制好现场，防止发生二次事故；接下来要依法依规追究有关人员的责任。

　　据了解，该隧道是双洞分离式高速公路隧道，出事点离出口约463米、离工作面约80米；原设计该段岩层为较坚固的V类围岩，开挖后发现实际变更为较差的Ⅲ类围岩。

　　事故发生后，天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人已迅速赶到现场，成立现场抢险领导小组进行抢险；在塌方段组织专人24小时监视围岩情况，防止出现二次塌方；初步拟定清理塌方段方案，在强支护的前提下进行出碴。

　　梅州市领导刘日知等和天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人等还进入隧道右洞塌方点、左洞工作面，现场了解事故情况，研究最佳抢救方案。

　　营救工作目前进展顺利

　　当日上午10时45分左右，一线传来消息：抢救人员在塌方点外敲击钢管时、听到里面有人在按喇叭！据此分析：首先是被困人员还活着；其次，能听到喇叭声，说明塌方段不长、塌方量不大，大约只有10多米左右。抢救人员结合隧道内的情况再作进一步分析后认为：里面空气足、供水没问题，又没有有毒气体、没有水淹可能，里面的围岩也还算稳固，被困人员完全可以支撑45天以上。

　　抢救人员拟了两个方案：一是从左洞工作面附近斜向向右洞打一条管道（约49米长）；二是在强支护的前提下从右洞塌方体上掘进。第一个方案虽然打洞距离长，但比较稳妥、有保证，2天内就可完成；第二个方案虽然掘进距离较短，但安全因素不确定，需要做的前期工作较多，可能要3天时间。

　　至记者昨日下午6时发稿时止，抢救工作仍在紧张有序进行，施工单位已组织人员从左洞工作面斜向向右洞打洞，进展顺利。

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