[日报专题报道]法国来宾看武汉(组图)

　　文/图 湖北日报记者 涂亚卓 徐宁 习少颖 王成钢

　　编者按：昨日，江城高朋云集。武汉科技会展中心，来自法国10多个地区城市近300位政府官员、社会学者、专业技术人员汇集一堂，参加首届中法地方政府合作高层论坛。围绕环境、交通、旧城保护、地方政府合作等话题，中法双方展开了深入交流。

　　其中，针对武汉这个高速发展中的城市，法国专家们结合各自城市的发展经验，阐述了不少独特观点。对我们来说，这是一次难得的学习机会，也是一笔宝贵财富。

　　巴黎市副市长让-皮埃尔·卡菲老建筑去留让专家说话

　　武汉是一个充满活力的城市，从交错叠夹中的新旧建筑不难看出，它正处于快速发展中。这一现状与曾经的巴黎有相似之处。

　　巴黎市的老城区集中了约7.5万个老建筑。依照国家法律的一般规定，每个城市需要保护的老建筑约在3000个左右。但国内专家学者认为，该市老建筑数量多、历史悠久，需要大量增批保护名额。如今，该市受保护建筑约8000个。

　　对于一个具有丰富历史积淀的城市而言，通过法规保护其文脉是行之有效的手段。但专家学者的建议最重要，因为只有他们，才有资格决定哪些该保留、怎么保护。

　　在我心中，美好城市的蓝本应该是：适宜生活、社会安定，是一个具有稳固特性而不失生气的活跃都市。

　　维耶尔宗市市长让·卢梭“丰水”是优势也是挑战

　　1990年担任维耶尔宗市市长以来，我几乎每隔一两年都会来武汉一次。

　　武汉是一个淡水资源相当丰富的城市。如同一个硬币有两面一样，水资源丰富也会给这座城市带来一系列挑战，如工业带来的水污染问题、自然灾害问题等。

　　在城市发展的同时，尤其要重视既发挥丰水优势又减少水污染。面对丰富的自然资源，人类丧失警惕性就会有灾难。

　　维耶尔宗市与武汉市东西湖区是“姐妹”关系。东西湖区是食品加工和大物流基地，食品加工的废水处理是我们共同关注的问题之一。不久前，东西湖提出想建第3个污水处理厂的想法，我们正考虑给予资金支持。

　　我相信，在双方的共同努力下，我们一定能趋利避害，合理利用好水资源。

　　罗纳-阿尔卑斯大区副主席贝尔纳·苏拉热交通问题也是环境优化问题

　　交通随着一个国家富裕程度的提高，会越来越繁忙。当人均国内生产总值超过3000美元至5000美元时，小车的拥有量就会大量增长。

　　欧洲城市与武汉在内的中国各地一样，都存在一个现实问题：交通组织总是赶不上城市的实际需求。这正是我们的政府亟待应对的难题。仅就通行举例，政府需要考虑的是尽量减少转乘的数量，使居民出行更为便利，否则人们会选择直接的方式即开车出行。但小车的容量毕竟有限，这将大大增加道路压力，不可避免地出现交通堵塞等问题。

　　交通不简单是一个出行难的问题，也是环境优化的问题，更是事关提高城市质量水平的重要课题。

　　波尔多市副市长雅克·瓦拉德合作是广泛的更应是具体的

　　25日，波尔多市和武汉市就2006年至2008年的交流与合作签署了友好协议，双方就未来在经济、政治、文化、教育、体育方面的合作达成共识。波尔多市的企业家27日还和武汉的一些企业家会面，商量了电动汽车、高速铁路、城乡接合部交通工具等方面的合作。今年11月2日，在波尔多市将举行大型电动车博览会，我们会邀请武汉市政府人士参加。

　　双方的合作是广泛的，更应该是具体的。武汉市和波尔多市之间的交流，由最初简单的礼节性交往，发展到现在这种多领域、多方面的交流与合作，这让我倍感欣慰。

　　巴黎大区副主席米歇尔·旺布耶治污不应是“转移污染”

　　环境污染，是世界各地在相当长时间内必须面对的最大难题。对于发展中国家和地区，最突出的环境威胁是空气污染和噪声污染。

　　初到武汉，这里道路行车的声环境比我想象的要好。据说不久前政府出台了禁止机动车鸣笛的规定，这是一个非常有效、能彻底解决交通噪声污染的举措。

　　现阶段，不少国家和地区流行一种治污方式，其原理可理解为“转移污染”。即将自己区域内环境中存在的空气、水和噪声污染，通过工厂外迁、湖水相通、控制车流等办法，隔离于本域之外，排放到其它地区或河流下游。

　　这并非个例，但此类观念和行为必须及时刹车。环境是全人类的，转移污染并不能减轻我们身边日益恶化的生态环境的压力。