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本报广东讯昨天下午3时35分左右，广东天汕（天津—汕头）高速广福隧道塌方事故中最后一名被困矿工出现在隧道口时，在场的省市各级领导和抢救人员、工友、记者们发出热烈的欢呼声和掌声。至此，经过34个小时的全力抢救，天汕高速广福隧道塌方事故中被困12名工人全部安全获救。26日凌晨5时30分左右，正在建设中的天汕高速公路梅州蕉岭境内广福隧道右线出口K7+580米处在没有任何预兆的情况下突然出现塌方，正在作业的12名施工人员被困在里面。该隧道是双洞分离式高速公路隧道，出事点离出口约463米，离工作面约80米；
原设计该段岩层为较坚固的V类围岩，开挖后发现实际为较差的Ⅲ类围岩。事故发生后，天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人迅速赶到现场，并马上成立现场抢险领导小组，组织人员、材料进行抢险；在塌方段组织专人24小时监视围岩情况，防止出现二次塌方；初步拟订清理塌方段方案，并首先对隧道进行了强支护。当天上午10时45分左右，一线传来消息：抢救人员在塌方点外敲击钢管时听到里面有人在按喇叭。据此分析：首先是被困人员还活着；其次，能听到喇叭声，说明塌方段不长、塌方量不大，大约只有十多米左右。抢救人员结合隧道内的情况再作进一步分析后认为：里面空气足、供水没问题、没有有毒气体、没有水淹可能，里面的围岩也还算稳固，被困人员完全可以支撑4至5天以上。在经过多次抢救尝试，并经过一天多的观察，准确判定塌方地段地质情况仍然比较稳定后，抢救指挥部昨天上午决定实施正面掘进的方案，并使塌方地段出现了洞口。被困人员发现后立即组织自救行动。至昨天下午3时10分左右，第一名工人郭建军通过这个洞口成功脱困，被抢救人员发现，随即将其他被困人员全部救出，并立即送往蕉岭县人民医院接受治疗。经医生初步检查，被困人员除了因长时间未进食造成身体有点虚弱外，并无其他大碍。叶仕欣凌峰X062
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