本报广东讯昨天下午3时35分左右,广东天汕(天津—汕头)高速广福隧道塌方事故中最后一名被困矿工出现在隧道口时,在场的省市各级领导和抢救人员、工友、记者们发出热烈的欢呼声和掌声。至此,经过34个小时的全力抢救,天汕高速广福隧道塌方事故中被困12名工人全部安全获救。26日凌晨5时30分左右,正在建设中的天汕高速公路梅州蕉岭境内广福隧道右线出口K7+580米处在没有任何预兆的情况下突然出现塌方,正在作业的12名施工人员被困在里面。该隧道是双洞分离式高速公路隧道,出事点离出口约463米,离工作面约80米;
原设计该段岩层为较坚固的V类围岩,开挖后发现实际为较差的Ⅲ类围岩。事故发生后,天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人迅速赶到现场,并马上成立现场抢险领导小组,组织人员、材料进行抢险;在塌方段组织专人24小时监视围岩情况,防止出现二次塌方;初步拟订清理塌方段方案,并首先对隧道进行了强支护。当天上午10时45分左右,一线传来消息:抢救人员在塌方点外敲击钢管时听到里面有人在按喇叭。据此分析:首先是被困人员还活着;其次,能听到喇叭声,说明塌方段不长、塌方量不大,大约只有十多米左右。抢救人员结合隧道内的情况再作进一步分析后认为:里面空气足、供水没问题、没有有毒气体、没有水淹可能,里面的围岩也还算稳固,被困人员完全可以支撑4至5天以上。在经过多次抢救尝试,并经过一天多的观察,准确判定塌方地段地质情况仍然比较稳定后,抢救指挥部昨天上午决定实施正面掘进的方案,并使塌方地段出现了洞口。被困人员发现后立即组织自救行动。至昨天下午3时10分左右,第一名工人郭建军通过这个洞口成功脱困,被抢救人员发现,随即将其他被困人员全部救出,并立即送往蕉岭县人民医院接受治疗。经医生初步检查,被困人员除了因长时间未进食造成身体有点虚弱外,并无其他大碍。叶仕欣凌峰X062
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