高油价催热柴油车 销量虽然增长 障碍依然存在

　　□记者王如林报道

　　本报济南讯随着油价的上涨，柴油车凭借其优越的节油性能越来越多地引起汽车消费者的关注。近日，记者调查发现，省城柴油车销售正呈上升趋势。

　　“柴油车的销量在上涨，从目前看，占我们的总销售比例已经由原来的1%上升到5%

左右。”10月24日，专营一汽大众系列产品的山东润捷汽车销售服务有限公司副总经理于先生对记者说。于先生说目前他们经营的柴油车型主要是捷达1.9SDI和宝来1.9TDL，这两种车型再加上奥迪A62.5TDL构成了我国柴油轿车的主力军。对于柴油车销量增加的原因，于先生认为油价的上升最直接、最重要。

　　以宝来1.9TDL为例，烧柴油较之烧汽油每百公里大约可以节省15元左右。另外，国家将开征燃油税的传言，以及对于环保的重视也是原因之一。

　　除了轿车，其他车型的柴油车销量也在上升中。山东江铃全顺汽车销售公司陆风专营店的负责人杨波告诉记者，2004年陆风柴油车在济南的销售量为87辆，而今年截至目前销售量已经达到178辆。

　　消费者怎样评价柴油车呢？省直某单位的刘先生有一辆宝来1.9TDL，他对记者说，他的车百公里耗油量只有同等排量汽油车的60%，确实省油。对于噪音问题，刘先生说在怠速的时候声音要比汽油车大一点，但可以接受，行使过程中则基本没有差别。济南汇元出租车公司的李师傅告诉记者，他开的是捷达1.9SDI，给他省了不少油，要说缺点的话可能就是保养费用高一点。

　　据了解，在欧洲，柴油轿车的销量已经达到轿车总销量的40%，有些国家已经达到了50%。我国尽管销售形势比以往有所好转，但柴油汽车销售总量中仍然偏小。润捷公司的于先生认为有两个方面的原因造成了我国柴油车市场发展缓慢：首先是消费观念的问题，很多人对柴油车的印象还停留在污染大，噪音大的阶段。而事实上，柴油机的废气排放总量仅为汽油机的45%。其次，市场上销售的部分柴油质量达不到柴油车的要求也是原因之一。