鹭岛将建八大公共停车场

　　N本报记者陈挺/通讯员朱家鹏

　　本报讯记者昨日下午从厦门市规划局了解到，根据刚刚完成的岛内公共停车布局规划，厦门将在岛内兴建8个大的停车场，以满足日益增长的市内停车需要。

　　根据这份近期路外公共停车场规划，今后兴建的8大停车场规划年限到2010年，范围

为厦门本岛，将设置三种类型的8座停车场楼。三种类型的停车场分别为，公共绿地（广场）设置地下停车场；综合开发地块：在现状商业氛围较浓区域或在结合新建大型商业设施进行停车场综合开发建设较为可行；机械立体停车楼：机械停车楼具有造价低占地少、存取方便等优点，可考虑在停车时间较短、停车位周转快、效率高的医院、商业设施附近设置。

　　近期路外公共停车场布置两个综合开发停车楼；两个地面停车场（江头公园清淤处地面停车场、象屿大型货车停车场）；两个地下停车场（南湖公园、外国语附属小学边绿地）；三个多层停车楼（霞溪路、水仙路、第一医院）；一个机械式停车楼（中山医院）。

　　规划方案建议，今后将现有的占道停车场逐步实行收费，同时改变现有的人工收费模式，改为咪表收费，由停车公司统一管理。占道停车场审批必须更加严格，规范停车秩序；物价部门会同公安交通管理部门、城市建设部门制定并公布营业性停车场（库）和路边停车场的停车收费价格。路边停车场的收费必须高于路外停车场（库），引导车辆进入路外停车场。

　　为了提高停车位周转率，停车场收费中心区必须高于一般地区，中心区的特殊地段，还可以采取累进收费。为了鼓励公共停车场建设，部分地区允许公共停车场进行综合开发利用。鼓励配建停车场对外开放。

　　分析人士认为，目前厦门的路外公共停车场周转率不高，尤其是地下或室内停车库。独立投资、经营的路外公共停车场建设速度缓慢；停车位使用情况极不平衡，车辆入库率低；路内路外停车收费标准倒挂，刺激了大量占道停车需求；停车位增加速度较快，但占道公共停车位设置乱；停车管理乱，违章占路停车现象严重。另外从咪表公司收集的资料显示：平均每个停车位每天的刷卡时间不到2个小时，咪表停车位利用率极低。