本报讯昨天上午，6万8千吨超级油轮大庆91号顺利通过镇江上驶南京，成为有史以来通过镇江到达南京的最大的油轮。这也标志着长江自南京以下河段完全具备了通过超大型轮船的通航条件。
镇江海事局负责人告诉记者，大庆91号油轮1987年由南京中海油用公司委托上海建造，全长224米，满载吃水达到了13.5米，但建成后就没有回过家。长期以来，受长江航道水
深影响，超大型油轮一直不能进入长江航行，尤其是自然条件极其复杂的张家港福南水道和镇江尹公洲，航道狭窄弯曲，水下浅滩遍布，成为超大型海轮的航行禁区。而作为装载危险品的油轮更是不敢越雷池半步。然而，随着长江下游深水航道整治的结束，长江自南京以下航道设标水深普遍达到了10米，加之海事部门加强对过往船舶管理，航行条件日趋成熟，已具备了通过超大型船舶的外部条件。大庆91号在此条件下，实施了它的“回家”计划。
当日早上7点钟，装满3万多吨原油的大庆91号驶入长江镇江段，要通过自然条件非常复杂的镇江尹公洲“老虎口”水域，引起了人们的关注。镇江交管中心对过往船舶进行了控制，海巡艇全程护航，尹公洲更是由3艘海巡艇疏导船流，为该轮成功上驶扫清了障碍。
记者了解到，过去像这么大的海轮只能在宁波过驳，再由他船将原油转运南京，仅过驳费一项就达到惊人的上千万元。船长徐忠告诉记者，他有一个梦想：有一天不用过驳，直接开船到南京，长江下游深水航道整治帮他实现了这个梦想！过了镇江就是南京，望着沿岸崛起的港口群，船上的驾引人员十分感慨：“回家的感觉真好！”
