【龙虎网讯】昨天晚上，南京到上海的支线航班正式起飞了。但是数年后的第二次起航，却多少有点“尴尬”，截至到昨天下午6点，50座的飞机仅卖出12张票，上座率不足3成。
昨天开始全国各航空公司开始执行冬春季航班计划，而东航江苏有限公司也开始增飞南京—上海虹桥—南京的航班。航班号为MU2969/70，使用单通道双涡轮喷气式飞机EMB14
5，首班航班昨晚21 00正式起飞。记者从禄口机场票务中心了解到，昨天下午的机票已经打到5折，而这之前最低折扣一直都是6折。该航班执飞的是小飞机，座位50个，但是电脑售票系统显示，截至昨天下午6点还有38张余票，而卖掉的票中有5张票是昨天下午降到5折后卖掉的。这样一算，仅仅卖出去1/4的票，上座率不到3成。
两三年前，长三角经济往来已经很密切，但当时沪宁高速堵车严重，铁路也没有提速，两地的交通往来不够顺畅，有关部门一直计划在南京到上海之间开辟一条空中航线。据了解，这条航线民航总局一直没有批复，再加上东航当时没有支线飞机，在市场前景不明朗的前提下一直没有开辟新航线。今年上半年东航购买了小的50座支线小飞机，民航总局也批复了南京到上海航线，东航江苏最终决定开通南京到上海航班。东航江苏一位负责人表示，现在是市场培育期，所以客源不是很多。但有业内人士分析，沪宁高速即将8车道全线通车，铁路已经提速到只要2小时17分即可到上海，民航在这种市场背景下开辟航线优势不明显，客源有待培养。
