本报讯昨日１２：２０，东航江苏公司新引进的巴西ＥＭＢ—１４５飞机首次降落在无锡机场。
这是继南方航空公司之后，第二家引进该种新机型的用户，它标志着航空支线竞争的帷幕已经悄然拉开。
在机场停机坪前，记者看到这架喷气式涡扇ＥＭＢ飞机设计得很有现代感。站在飞机前看飞机，感觉眼前就是一架威风的战斗机。大飞机双引擎放置在机翼底下，ＥＭＢ支线飞机则是贴在机身后边，给人的感觉更像是华贵的总统专机。在机身前部，该飞机自配登机架，旅客可以直接登机。机身后部设有行李舱。外部看ＥＭＢ飞机机身“修长苗条”，内部空间却十分宽敞。记者登上机舱发现，舱内共有５０个座位，每个座位间的距离给乘客留足了伸展空间，前后距离居然比干线飞机长５到６厘米，即使身高１．８０米的乘客都不会顶膝盖。而座位间的宽度也加宽了，每个座位多出１０％左右空间。据悉，目前这架ＥＭＢ—１４５飞机执飞在无锡至厦门航线。
记者了解到，随着国内各家航空公司越来越关注国内中小城市的航空市场，支线航空运输发展时机日趋成熟，目前东航江苏公司已经引进了５架ＥＭＢ支线飞机，既有利于拓展航空市场，又有利于公司建立干、支线互补的科学的航线结构，以及长三角空中交通网络的完善。随着无锡至周边和省内各城市间支线航班的开通，在“长三角”很可能出现“空中巴士”型的航线，支线飞机以高密度、快捷、经济的特点成为人们首选的中短途出行方式。
（季若予）
