营运公司何日握手言和？

　　皖中高速：要求“四个统一”

　　在巢湖，巢安之旅和皖中高速是两家经营巢湖至合肥客运班线的客运公司。

　　皖中高速的一位驾驶员反映，皖中高速的营运站点位于巢湖市长江西路旁，而巢安之旅的站点是在长江东路的巢湖汽车站内。从位置来说，巢安之旅占了很大的客源优势。但

由于皖中高速站点是巢安之旅客车开往合肥的必经之地，巢安之旅客车经常在皖中高速站点带客，使本来客源就不是很好的皖中高速经营受到了影响。为此，他们要求和巢安之旅一起实行“统一站点、统一排班、统一售票、统一结算”。

　　巢安之旅：应由市场决定

　　据介绍，巢安之旅前身是巢州公司和平安公司，2001年，巢湖市政府整顿巢城客运市场秩序，要求做到“车进站、人归点”时，两家公司才合并为“巢安公司”，进入巢湖汽车站经营。而皖中高速一直在长江西路上现在的站点经营客运，在经营等各方面是独立的，与巢安之旅一直没有关系。经济效益的好差，是市场竞争的结果。

　　巢湖车站：“四统一”暂难实现

　　巢湖汽车站一位副站长在接受笔者采访时说，如果皖中高速也统一到巢湖汽车站，与巢安之旅“统一站点、统一排班、统一售票、统一结算”，还有好几个门槛难以跨越。其一，如果统一进站经营，共有73台巢湖发往合肥的客车。按5分钟一班计算，从早上5：30至上午11：40，这73辆客车才能排完，一辆客车一天至多只能跑两个来回，这将会造成资产浪费。并且在实际操作中，一班车只有5分钟的时间，根本就完不成上客、售票、检票等工作，势必造成“压点”现象。其二，巢湖汽车站站前场地一次只能勉强停放35辆大型客车，如果车辆多了，安全得不到保障。

　　交通部门：正在协调解决

　　据了解，这次皖中高速和巢安之旅停运事件发生后，巢湖市交通部门一直在围绕“统一站点、统一排班、统一售票、统一结算”进行协调，目前，这项协调工作仍在进行之中。（林中）