为什么要优先发展城市公交？

　　国务院办公厅近日转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通的意见》，为什么要大力发展城市公共交通，成为大家关注的话题。

　　背景城镇化汽车化催生供需矛盾

　　我国城镇化已经进入快速增长期。伴随着人口向城市集中，城市交通需求的总量急

剧增长。与此同时，我国汽车化水平逐年提高，全国民用汽车特别是小汽车的绝大部分均在城市范围内使用。在这个大背景下，城市交通的供需矛盾日益尖锐，已经成为我国城市发展中一个不容回避的现实问题和迫切问题。

　　现状城市公共交通滞后

　　虽然近年来我国城市公交建设取得了较大的进展，但城市公共交通滞后于经济社会发展的局面没有根本改变。据介绍，公共交通在城市出行中的比例仅为２０％，有限的道路资源被大量低效的个体交通所占用。

　　公共交通速度慢、不准时降低了对大众的吸引力，使其在交通结构转化过程中处于劣势。另外，城市公共交通滞后直接导致了个体交通特别是小汽车的增长，交通拥堵不可避免，并带来环境恶化、能源紧张、生活质量下降等经济社会问题。

　　优势低价环保节油运量大

　　有关专家指出，在多种城市交通构成中，城市公共交通在占用道路空间、道路环境污染和能源消耗等三个方面，具有其它交通方式无法比拟的优越性。另外，城市公共交通是解决低收入人群出行难的基本保障。为低收入人群提供低价优质的公共交通服务，也体现了社会公平。

　　意义提高利用率缓解拥堵

　　目前，我国大城市交通问题十分严峻，特别是北京、上海、广州等大城市交通堵塞现象十分严重。因此，优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。

　　城市公共交通与人民群众生产生活息息相关，国家提出优先发展城市公共交通，得到了群众的支持，有谁不盼着道路通畅，心情舒畅呢？

　　国务院办公厅近日转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通的意见》，为什么要大力发展城市公共交通，成为大家关注的话题。

　　背景城镇化汽车化催生供需矛盾

　　我国城镇化已经进入快速增长期。伴随着人口向城市集中，城市交通需求的总量急剧增长。与此同时，我国汽车化水平逐年提高，全国民用汽车特别是小汽车的绝大部分均在城市范围内使用。在这个大背景下，城市交通的供需矛盾日益尖锐，已经成为我国城市发展中一个不容回避的现实问题和迫切问题。

　　现状城市公共交通滞后

　　虽然近年来我国城市公交建设取得了较大的进展，但城市公共交通滞后于经济社会发展的局面没有根本改变。据介绍，公共交通在城市出行中的比例仅为２０％，有限的道路资源被大量低效的个体交通所占用。

　　公共交通速度慢、不准时降低了对大众的吸引力，使其在交通结构转化过程中处于劣势。另外，城市公共交通滞后直接导致了个体交通特别是小汽车的增长，交通拥堵不可避免，并带来环境恶化、能源紧张、生活质量下降等经济社会问题。

　　优势 低价环保节油运量大

　　有关专家指出，在多种城市交通构成中，城市公共交通在占用道路空间、道路环境污染和能源消耗等三个方面，具有其它交通方式无法比拟的优越性。另外，城市公共交通是解决低收入人群出行难的基本保障。为低收入人群提供低价优质的公共交通服务，也体现了社会公平。

　　意义 提高利用率缓解拥堵

　　目前，我国大城市交通问题十分严峻，特别是北京、上海、广州等大城市交通堵塞现象十分严重。因此，优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。

　　城市公共交通与人民群众生产生活息息相关，国家提出优先发展城市公共交通，得到了群众的支持，有谁不盼着道路通畅，心情舒畅呢？