关注"城市公交优先"(1)省会建设大街要建公交专用道

　　编者按:城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。国务院总理温家宝、国务院副总理曾培炎近日分别作出重要批示，要求优先发展城市公共交通。一时间，优先发展城市公共交通，成为社会各界关注的热点。而我省各市公共交通现状如何，“公交优先”是否得以落实，专家学者和普通市民又是如何看待这一战略的，也是读者所关注的。为此，本报从今日起特别推出“关注‘城市公交优先’”系列报道。

　　本报讯(记者刘丽普、李会嫔)这两天，“公交优先”成为每座城市的焦点话题。昨日，记者获悉，继中山路公交专用道建成并运营后，省会第二条公交车专用道将于明年落户建设大街，而且建设“四纵四横”的一环公交专用道网络也在规划中。

　　2002年，省内首条公交车专用道在省会中山路建成后，中山路公交车速由原来的每小时13公里提高到16.4公里，大大缩短了市民出行时间。在此基础上，目前，石家庄市政府已确定公交专用道扩建方案，明年将在建设大街上建成第二条公交专用道。

　　据悉，石市初步规划，在四纵六横道路上再建7条公交专用道，南北道路在中华大街、平安大街、建设大街、体育大街建公交专用道，东西道路在槐安路、裕华路、和平路道路改造后建公交专用道。届时，省会将拥有8条公交专用道，逐步形成四横四纵一环的专用道网络，省会公交专用道快速公交体系成为现实。同时，随着石环道路规划建设，公交已规划石环周边线路12条，市民出行将会更舒适、便捷。

　　目前，省会市区每年开辟3条以上的公交线路，公交线路已达85条，线路车辆运行间隔缩短，市区主干道线路由平均8分钟缩短到5分钟，支干线路由12分钟缩短到8分钟，市民乘车和换乘更加方便。

　　为体现“公交优先”的发展战略，今年初，占地6556平方米、由石家庄市政府投资1300万元的省内规模最大、规格最高的火车站公交枢纽站正式投入使用，进一步方便了群众出行。

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