沈阳建地铁整整谋划40年 地铁将成市民出行首选

　　一座浓缩了沈城人40年梦想的地铁展示馆将在3个月后向沈阳市民开放。建成后，地铁展示馆将展出有关沈阳地铁的历史、现状以及地铁模型、轨道、站点、盾构机械等相关模型。人们最为关注的，沈阳为申请建成地铁而不懈努力的全过程，从申请立项到可行性报告获得国家发改委审批通过等一系列的资料、文件，也将一一为人们揭示其中的曲折。在展示馆即将建成之际，记者昨日采访了参与筹备沈阳地铁的有关部门和人员。

　　2005年11月1日，沈阳市首条地铁第一锹所在地——黎明文化宫站施工地点升起了一面五星红旗，这标志着，沈阳地铁工程项目即将开工。到2010年，沈阳地铁一号线将开通运营，720万沈阳市民期盼了40年的地铁梦即将实现。

　　40年前沈阳就要建地铁

　　沈阳的地铁梦可以上溯到1965年。当年，经国务院、中央军委批准，沈阳开始计划修建地铁，并在大东区第一钢厂破土动工。然而，随着“文革“的开始，沈阳地铁项目搁浅。

　　辽宁省建设厅一位工作人员告诉记者，当时更多考虑的是军事目的和战备需要，那个年代根本没有交通压力。

　　1969年，北京地铁开始建设，中国第一轮地铁建设热潮开始，北京、上海等地铁线路相继开通，刺激了其他城市的地铁冲动。

　　1990年代初，沈阳市重新启动了新一轮的地铁筹建工作。

　　1992年4月，国家批准对沈阳轻轨一期工程立项，第二年，国家计委通过了项目可研性报告。

　　国务院《通知》打破地铁梦

　　1995年，沈阳地铁梦再次被打破。当年，国务院发布名为《暂停审批快速轨道交通项目的通知》，除京、沪、穗在建地铁项目继续施工外，其余城市一律暂停对外签约和审批立项、开工。《通知》出台的主要原因还是资金问题。有关资料显示，当时，广州、上海、北京建成的3条地铁线，由于采用了大量的进口机车设备，综合平均造价，达到了每公里6亿-8亿元人民币，高出了世界上许多国家和地区地铁工程的平均水平。

　　( 时代商报 朱洲)