出行不便？暂时！调整目的？方便！

　　出行不便？暂时！调整目的？方便！

　　市交通客运分局负责人表示：出台多项措施应对中小巴撤并，公交盲点逐步消除

　　【本报讯】昨天，市交通客运分局副局长俞力接受本报记者采访时表示，我市新一轮线路调整已经开始，调整后，路网更密、运量更大，布局更科学、更合理、更方便；个别公交盲点因调整造成出行不便是暂时的，将会采取进一步措施加以完善。

　　年底前新开通27条线路

　　俞力说，我市今年6月开始中巴撤并和公交大巴线路调整，市政府对此事非常重视，曾委托高校、交通研究所等单位做调查，对可能出现的问题进行预测分析，以避免出现新交通盲点。

　　调查发现，中小巴与公交大巴线路重复率高达80％，因此，大部分中小巴线路都由大巴补上。俞力说，大巴只要增加发车密度就可以补上中小巴撤转的空缺。从目前情况看，公交网络调整目标已初步实现，尽管对部分市民出行有一定影响，但这些问题很快都会解决。

　　据介绍，为解决中小巴撤离后留下的空白，有关部门规划了27条大巴新线路，今年年底前将全部开通，目前已开通了13条。如，42路：世界之窗地铁口－月亮湾总站，43路：世界之窗－大学城，44路：上梅林－石厦南，45路：上梅林－科技园总站，46路：银湖汽车站－侨城东地铁口，60路：上梅林总站－福田保税区，63路：布吉检查站－沙嘴村，108路：侨城东总站－振业大厦（环线）。

　　增加夜班车照顾夜归人

　　中小巴服务时间长，撤离市区后，对夜归市民出行将会有影响。交通管理部门采取了3项措施予以弥补：一是延长部分公交线路运营时间，由皇岗口岸始发的公交大巴运营时间延长至午夜12时和凌晨2时；二是公交集团所有大巴延长运营时间；三是计划开通通宵运营公交大巴，11月10日拟先开通5条。

　　800余中巴退出400余大巴补上

　　据介绍，目前已有38条中小巴线路、共计836辆车退出特区，但并非所有中小巴都要退出深圳营运市场；5条中巴线路转移到特区外营运，31条中巴线路由大巴取代。目前已开通的有64路：天安数码城－东昌总站（原454路中巴），65路：仙湖－上沙（原468路中巴），369路：布吉阳光花园－青青世界（原541路中巴）等。

　　大巴取代中巴以2：1（两台中巴换一台大巴）比例进行，增加了运送能力。以前中巴与大巴线路重叠，新调整的大巴线路将绕开红荔东路、深南路及火车站、布吉关等公交线路重复较多的路段和站点，使公交网络更加优化与完善。

　　直达性降低要有转车心理准备

　　俞力表示，中巴退出市区后会降低部分市民出行的直达性，换乘次数和到站距离有所增加。但从目前线路调整方案看，全市90％的大巴公交站都达到了500米以内换乘半径的国家标准，其中300米半径覆盖率达50％以上。此外，交通部门今年还规划了10条与地铁1号线无缝接驳的公交线路。

　　俞力说，有些居民习惯出门就上车的出行方式，这个习惯要改变，要有转车的心理准备。此外，一般情况下，已撤的中小巴会有大巴跟进，市民对新的公交路线不熟悉，需要调整和适应的过程。

　　缘由

　　中小巴没了该坐啥？

　　近日，本报热线收到不少市民反映，称中小巴分批撤出特区后出行不便利了，不知道哪路大巴可以替代。还有一些站点，虽有大巴停靠却没有站牌指引，不知道大巴去向何方，所以有车也不敢上。

　　本报记者根据读者反映和实地调查发现，有两个原因令市民困惑。

　　一是宣传不够。部分中巴撤出市区后，已有大巴陆续补上原有中巴线路。如从深南路康佳集团到联合广场，369路大巴即是原来的541路中巴，改线一个月了，但许多市民仍不知晓这个信息。

　　二是站牌设立没跟上。在一些公交车站，有多条路线车停靠，却不见站牌。有的虽有站牌，但显示经过的站点不完整。如鲁班大厦站点，105路在此停靠，但站牌却没有显示；益田村站有10路大巴经过但却只显示5个站牌。

　　就中小巴陆续退出后，公交究竟如何对接，记者又专门采访了市有关部门。（李博陈琳郑健阳）

　　提示

　　交通线路有疑问请拨打服务电话

　　针对公交线路有车无牌现象，市交通局负责人认为，很可能是大巴越线行驶，而不是忘了设置站牌。他建议，市民有疑问可拨打深圳市交通信息服务中心电话83228000（24小时值班），以便尽快对问题进行改正。