第七届上海国际工业博览会今天拉开大幕高科技烹制“装备大餐”

　　■文/本报记者陈惟任荃

　　展示上海和各地装备类最新成果的第七届上海国际工业博览会今天拉开大幕，今年的展会集中在电子信息、制造技术、电力设备与控制技术以及技术创新四大展馆，是一道技术“含金量”很高的“工业大餐”。

　　上海科技创新凸显

　　从龙阳路地铁站到工博会展馆的路上，就能看到上海市重大科技攻关项目之一的“超级电容公交车”的真容。而上海电气展出的纳米级精度磨床，只有书本大小，具有世界水平。首次参展的公交乘客计数系统、无线可视遥控器等均属国内外首创。

　　清洁能源车、混合动力车也登堂入室，今年工博会首次系统全面地将同济大学的超越(燃料电池汽车)、登峰(混合动力汽车)以及春晖(动蓄电池与小功率燃料电池系统)系列集中展示。展示项目包括了超越三号燃料电池汽车、华普混合动力汽车以及自主开发汽车电子、最新型春晖整车、春晖轻量化骨架车(含发动系统，可现场体验)和春晖镁合金车架等。在展示手段上一改平时简单实物展示配文字说明的做法，而是深入挖掘不同系列车的技术特点，充分利用多样化的展示方式透析其创新点。在现场，观众不仅可以从不同角度了解到各款车的核心技术，还可以亲自动手体验，了解车的发动系统、车载多媒体显示终端和电控助力转向等自主开发的项目情况。

　　科技精英集中展示

　　科技部此次精心组织了“十五”期间全国优秀的先进制造与自动化技术项目参展。其中，面向安全的机器人系统与技术、智能药丸以及彩色喷墨印花机都是代表了国内最高水平的科技成果，曾受到中央有关领导的高度评价。

　　科技精英集中的高校以“集团军”形式整体参展，全国25所高校首次联手打造生物与医药、电子与信息、环保与新能源、先进制造与新材料四大专业展区。据悉，高校展区展品90%以上具有自主知识产权，70%－80%达到国内领先乃至国际先进水平。

　　大连机床展出的HDS500型高速加工中心是国内研制的最先进高速加工中心，整机技术达到国际先进水平。

　　跨国公司工博“首发”

　　上海工博会的国际化特色日渐引起跨国公司的浓厚兴趣，西门子公司今年“破天荒”把有5个集装箱大小的“自动化之光－未来城”(ExiderDome)运到上海来，而且把上海工博会作为他们巡展的“首发地”，它全面展示西门子在工业自动化领域全球领先的技术实力和未来工业技术的应用趋势。世界领先的箱体系统和技术供应商德国威图将在工博会上展示最新的电气控制箱柜、电子仪器控制箱柜等6大系列产品。

　　另外，德国奔驰、美国克莱斯勒、信德科技、强生、芬兰FIBOX、日本山武等跨国企业也都拿出自己的“看家本领”竞技工博会。

　　“绿色技术”吸引眼球

　　作为“绿色电力”的太阳能光电利用已成为新能源的代表。这次博览会上，人们可以看到太阳能电池、并网发电演示系统、建筑一体化和太阳能系列产品等多个展项。大功率双面玻璃封装太阳能电池组件在同样面积上可以提供更多的能源，同时提高了太阳电池组件的机械强度，使得太阳能电池可以类同普通建筑用幕墙玻璃进行安装，并可以通过电池排布来调整透光率，正、反面都能透光发电。这种新能源展示了未来人们生活的新趋势。

　　上海工博会论坛开讲

　　本报讯作为今年上海国际工业博览会系列论坛之一的“2005SIF新自动化论坛”昨天率先开讲，这次活动由上海世博集团和德国弗戈工业媒体集团共同主办，来自国内外自动化领域的著名专家学者及负责国家重大工程的总工程师们参加了这次论坛，大家共同探讨新自动化的理念和实施案例，推广交流国际先进的自动化技术与系统。(陈惟)

　　工博会先睹记

　　电容车“剪辫子”

　　今天开幕的工博会，有两辆超级电容车往返于地铁龙阳路站和“创新科技馆”之间。绿色的车身上，是一串“我为什么没有辫子？”的大问号。亲身一坐才知道，“剪”掉累赘的大“辫子”不单单为了好看，天性“爱干净”的电车不仅一身轻松，而且节能40%，好处不少(上图)。

　　这就是今年全新亮相的新型节能、环保、智能公交系统：“超级电容公交车”。它不用汽油、柴油，却动力强劲，这是上海市的重大科技攻关项目，该项目在国际上首次利用超级电容结合交流调速系统解决了无轨电车的离线运行难题，使无轨电车可以在不能架设空中线网的特殊地段正常运行。该车的蓄电装置－超级电容器，以碳为原料，能够回收再利用，避免了传统铅酸蓄电池存在的二次污染。

　　智能调度知车情

　　在日后，电子站牌可以让你不用在车站干着急。图文并茂的站牌可让你知道公车所处的位置。当然，电子站牌的信息并非来自司机的“通风报信”，而是智能车载设备的精明。无论车辆身处高楼林立的街道，还是行驶在高架隧道，智能车载设备不仅能为车辆精确定位，还能测定车速，并通过车门踏板记录上下客流，准确率高达95%。这样一来，方便了等车的乘客不说，公交公司的调度员也如同长了“千里眼”和“顺风耳”，若要优化线路、增减班次，自然更加科学合理。目前，这套智能公交管理系统正在公交537、45、822、844、970、801路，以及深圳巴士J1线上试运行。

　　机器人武功不凡

　　就长相论，机器人可以完全不像人，奇形怪状的身躯乍一看总有些笨拙；若是比能耐，人类就该自惭弗如了。瞧，科技部展区中的安全机器人，上天、入地、潜水，反恐、排爆、侦察，全都不在话下，不仅腿脚利索，而且神出鬼没。

　　你看，在人流拥挤的地铁站，一处不明爆炸物等待拆除。危急关头，一个名叫“灵蜥－B”的反恐防爆机器人以40米/分钟的速度向前行进。越过35度倾角的斜坡，弯腰爬下五六级楼梯，再跨过半米高的障碍物，“灵蜥－B”用自身携带的爆炸物销毁器轻松解除了危机，一切都是那么悄无声息。

　　混合动力车新登场

　　首次亮相的“登程一号”混合动力轿车将成新宠。由于动力原理相近，现有汽车生产线几乎用不着大改，因此“登程家族”后年就将实现产业化，到2010年时就能大规模批量生产了。作为油电混合动力轿车，“登程一号”同时拥有两颗“心脏”——传统燃油发动机和轮毂电机，两者配合能让发动机时刻处于最佳工作状态，使燃料完全燃烧。而在刹车或下坡时，轮毂电机还能将多余的电能储存到蓄电池，供汽车启动时用。实验证明，与同等排量传统车型相比，“登程一号”省油25%，降低尾气排放30%。

　　实时路况可算出

　　出门上班，乘公交还是选地铁？把这事交给计算机吧。工博会现场，上海城市电子地图上，纵横交错的道路不时交替闪烁着红、黄、绿三色，身后是一系列精确计算。“你们看，绿色代表畅通，黄色代表略显拥挤，红色则表示十分拥堵。”在场的专家指着地图为记者讲解，“如果家里有电脑，出门前上网看一下这张图，选什么车，走哪条路，心里有数。”这背后，科研人员在全市4000多辆出租车和800多辆公交车上安插了“情报兵”。它们都会主动将各条道路上的车流量、车速等信息及时汇报给控制中心。

　　摄影/本报记者周学忠