低成本航空前途未卜

　　在上海飞往天津的春秋航空公司的航班上，空乘人员正“提篮叫卖”各种饮料和食品。当日，春秋航空公司正式开通天津―上海航线，并在每个航班推出20张左右的199元特价机票，且不收取燃油附加费。

　　10月下旬，首家民营航空公司奥凯公司，由于政策障碍、成本居高不下，在经过7个月的运营实践后，宣布放弃低成本运营战略；春秋航空却继续坚持“让坐飞机像坐公共汽车

一样方便普及”的理念，推出超低价机票。

　　目前，“放飞”不久的低成本航空公司仍然前途未卜。老百姓最关心的是，中国航空市场真正的“低成本、低票价”时代何时到来？新华社发