南京交通将长效管理 客车广场拉客领导要停职

　　【龙虎网讯】十运会期间，绕城高速、沪宁高速等一批出城道路建成通车；全市四大客运站全面出新改造；交通整治百日会战取得明显成效，黑车、站外带客销声匿迹；服务人员热情周到……南京市交通在十运会期间给全国各地同胞们留下了很好的印象。“后十运”期间，南京交通将如何采取措施，进行长效管理？记者昨天采访了南京市交通局党委书记刘少青。而南京市交通局局长庞顺根昨日在2005年南京科技学术年会交通分会场上，介绍了南京十一五交通发展规划，今后5年，南京将斥资348亿进行交通基础设施建设。

　　“十一五”期间南京规划建设五大客运站

　　为了方便市民出行，“十一五”期间，南京规划建设东西南北中5大客运枢纽。

　　西：中胜站接通地铁1号线

　　现在南京的河西有40万居民，但是在出行上还没有一个长途汽车站。刘少青说，规划的中胜站位于河西纬九路与文体路十字路口的东南角，有效衔接地铁1号线中胜站，主要配发苏北、安徽合肥一带班车线路。目前项目已基本完成规划，按计划建成需要3年时间，建成后汉中门车站将搬迁至此。

　　东：马群站定位正式站

　　原先定位为临时站的马群客运站，考虑地铁2号线的规划出炉，马群站的位置刚好是2号线的终点站，今后该站将作为正式规划的汽车站扩建。“十一五”期间将投资约3亿多元，用两年半时间建成规模为一级站的马群站。

　　中：中华门站还要扩建

　　中华门车站的扩建将由现在的占地6000多平方米扩建为2.7万平方米，日发班车300－500班，始发3000人，扩建为日发车能力1500班，始发4万人的一级站，拟投资7个亿，3年时间建成。刘少青说，规划中华门车站为一级客运站，配发线路以安徽皖南等方向为主。

　　南：双龙街要建客运南站

　　今后结合地铁1号线的南延规划及铁路南站的规划，南京交通部门在江宁的双龙街附近也将规划新建一个汽车南站。目前交通部门正在积极会同规划部门做前期的选址工作，不久规划即将出台。

　　新站五：选址正在规划之中

　　对于第五个新站的问题，目前还没有最后的定论。有关人士表示，有可能是东边的紫金站，也有可能是河西再建设一个站，另外按照南京江北地区的规划，当地政府将另外选址规划新的桥北客运站。但是刘少青同时表示，中央门长客站也将着手解决进出口通道，缓解中央门地区交通压力。设想是车辆从建宁路进，黑龙江路出。

　　马群站本月启用129辆车可上下客

　　本月往苏北、镇江、句容等旅客可以在马群客运站上下车了。南京市交通局昨天表示，马群客运站的线路方案已经基本出台，即将上报南京市政府批准。其中25辆苏北客运班车在此始发，往镇江、常州等苏南方向的104辆车在此配客。

　　马群客运站目前是临时站点，该站位于绕城公路与宁杭公路交界的马群万家楼，是南京市客运站规划布局中目前最东边的客运站。“马群客运站本月正式启用。”南京市交通局党委书记刘少青介绍，目前该站各项准备工作已经就绪，即将报请南京市政府批准后正式启用。

　　马群站启用后，将有129辆班车发往苏北和沪宁杭方向。公路运输管理处处长丛培建介绍，原汉府街站的107辆班车都将迁回到马群站，另外还将中华门站、长途东站和汉中门站等调整了22辆车过来。据丛介绍，新调整过来的班车主要是发往杭州、苏州和上海方向，还是从原来的车站始发，到马群站配客。而汉府街车站原来线路中的25辆发往宿迁、南通等苏北方向的班车将调回马群站始发，但是可以到汉中门、中华门车站配客；其他的82辆发往句容、镇江、常州一带的班车，目前分散在汉中门站、中山南站、中华门站等处，考虑到马群站启用初期乘客并不熟悉，各项配套也不够完善，需要两年左右的市场培育周期，所以这些车仍在汉中门站、中山南站、中华门站等处始发，到马群站停留配客。回程时，车辆在马群站和所有上客站都停靠。

　　“目前从市区去往马群共有6条公交线路。”南京公交总公司人士介绍，目前除309路、55路、51路、310路、123路公交车途经马群站外，还将增加新街口至马群站的51路区间车。为方便乘客，他们会根据实际情况增加线路。

　　发现“举牌”拉客三次管理部门一把手受处罚

　　十运会期间，南京市的老百姓发现，大桥南路、中央门等以前黑车集中的地方，没有以前那种举着到哪哪的牌子拉客的了。据了解，十运会前夕，南京交通和公交联合开展了百日会战，24小时不间断上路整治客运市场秩序。“后十运”市场上的黑车是否会死灰复燃？交通部门又将如何来杜绝这种站外举牌拉客现象呢？刘少青昨天当着运管处处长的面，对记者宣布：“后十运”南京所有出入城路段、市区主要广场做到没有举牌拉客现象。发现一次举牌，要扣除当日值班稽查队员当月奖金；两次举牌，追究行业管理部门分管领导的责任；三次举牌，追究行业管理部门主要领导的责任，直至停职。这记“狠拳”令记者们甚是担忧，“举牌”拉客的顽疾真能在南京销声匿迹吗？刘少青表示，这记狠拳首先要让违章车辆胆怯，这是动真格的了；第二要让执法人员绝对不敢徇私枉法。

　　公交治安分局也要在运管部门设“警务室”，与运管稽查人员联动。刘少青透露，昨天上午交通与公交治安分局专门沟通，年内设立警务室，一同上路检查，对长期扰乱市场的黑车进行打击。

　　下月起汽车维修业开业施行新标准

　　据介绍，下月起，南京将实行新的汽车维修业开业标准，新标准中一二类维修厂方和场地面积降低一半，而增加的装备则扩大了维修经营范围。每年请汽车维修行业、驾培行业的从业人员积极参与诚信机制的评估，每年评选出10家优秀驾校，服务质量差、排名后三位的驾校则将在媒体上曝光。通讯员吴胜华记者刘海琴

　　南京十一五交通基建348亿

　　晨报讯（记者刘海琴仇惠栋）接下来5年南京将斥资348亿进行交通基础设施建设，全市公路通车总里程将新增1300公里。昨日，在2005年南京科技学术年会交通分会场上，南京市交通局局长庞顺根介绍了南京十一五交通发展规划。

　　据介绍，十一五期间，南京市将继续加快高速公路建设，高速公路建设里程将达382公里，实现高速公路通车里程翻一番，新建改建一、二级公路500公里，实现乡镇15分钟快捷上高速公路网。在内河航运上，通过航道的升级改造，芜申线将满足1000吨级船舶通航。在长江港口建设上各有分工，江南港区建成以集装箱、外贸散杂件为重点的物流基地，江北港区建成以能源化工为重点的物流基地。

　　庞局长介绍说，五年后全市公路通车总里程将达到8300公里，其中二级以上的高等级公路2100公里，占25.3％。而目前全市的通车里程是8000公里，五年间会有1000公里的现有公路转变为市政道路，这样折算下来今后五年全市将增加公路通车里程1300公里。在航道建设方面，将新增三级航道54.5公里、改善通航50吨级以上航道36公里，等级航道总里程达230公里，占航道总里程比例提高到35％。长江港口新增万吨级深水泊位16个，港口吞吐量达1.58万吨。

　　专家建议取消中央门客运站

　　晨报讯（记者仇惠栋刘海琴）“维持道路运输秩序，应该取消中央门客运站，与长途东站合并。”在南京科技学术年会交通分会场，南京市一位交通专家建议，客运站点应当重新规划调整，将客运站迁出主城区。

　　这位交通专家接受记者采访时表示，南京7大客运站基本在城区，有的在闹市区，如中央门客运站、汉中门客运站，许多班线车必须从城市主干道穿行而过，客观上为路边站外上下客创造了条件，同时增加了市区内交通压力，随着南京市城市建设步伐加快，站点设置的不合理显得越来越突出。为了彻底改善南京城区的道路运输市场秩序，他建议客运站点应当重新规划，进一步调整站点布局，把客运站调整到适当的位置（如城郊接合部），还市区内良好的秩序。如取消中央门客运站，与长途东站合并；做大做强桥北客运站，取消下关站，过江班线全部迁往桥北客运站始发。取消汉中门、中华门客运站，在河西地区、中山门外、卡子门附近各新建一个客运站，并将相关线路调整到位，客人往哪个方向走，就在哪个方向的车站上车。

　　目前，汉府街客运站已经取消，车辆已经搬迁到中华门站，总统府周边地区秩序得到极大改观。淮安、洪泽等班线迁到桥北站始发，南京商厦、中央北路地区秩序也有所改观。和县、巢湖班线迁到桥北站始发，下关站周边地区秩序也有所改观。

　　这位专家认为，客运站搬迁到外围后市政部门要进一步发展公交线路，确保旅客能及时从市区到达各客运站。