打造川江“水上高速”

　　打造川江“水上高速”

　　长江丰都至忠县航段１２月１日起实行船舶定线制

　　本报据新华社讯 长江重庆丰都至忠县航段将于今年１２月１日起实行船舶定线制，届时三峡库区长达４３３公里的长江干线将成为一条“水上高速公路”。10月２６日，为此

而实施的丰忠段航路改革配套设施工程在重庆丰都县三合镇乡镇码头正式开工建设。

　　随着蓄水后三峡库区航道条件明显改善，自２００４年１月１日起，三峡大坝至忠县长江大桥段３６９．７公里的水域开始实行船舶定线制，一改往日川江“上行走缓流，下行走主流”的传统航法，实行“船舶各自靠右航行”的行船规则。实施航路改革后，三峡库区航行秩序明显改善，船舶运输效率提高，产生了巨大的经济和社会效益。

　　为进一步开发三峡库区“黄金水道”，满足长江上游日益增长的航运需求，促进西部地区经济发展，今年９月，交通部决定将航路改革进一步向长江上游三峡库尾延伸，再次投资１６２０万元，对长达６４．５公里的丰忠段进行航路改革，实施相应的航道配套设施建设工程。预计１２月１日实行船舶定线制后，货轮从丰都到忠县的航行时间将由５小时缩短到３小时，承载最大吨位将由２０００吨增加到６０００吨。

　　丰忠段航道建设工程下起忠县神溪口，上至丰都上鲫鱼，西连涪陵、重庆，东连万州、宜昌三峡大坝。主要建设内容包括：建设浮标１２７座，杆型岸标５４座、航道综合指路牌５块、交通安全牌２０块，并配备少量的雾情观测设施和安全监管设备，同时施测三峡大坝至忠县３８９．５公里河段沿岸１４５米至１８５米高程范围的航道地形图。

　　据介绍，该段航道将按国家二级航道、内河一类航标标准建设，航道维护尺度为2.9米×60米×750米(水深×航宽×曲率半径)，通航保证率为98%，航道宽度不小于150米，同侧相邻岸标间距不大于1500米，同侧相邻浮标或相邻岸标与浮标间距不大于1000米。

　　长江航道局局长唐冠军介绍说，该航道建设工程将大量采用新材料、新工艺。如航标中采用太阳能免维护电池，大大减轻了航标维护的劳动强度；航标标体采用ＡＢＳ塑料加贴反光膜，既降低了标体的重量，提高了使用寿命，也使得航标在夜间行轮灯光照射下更加清晰可辨。