“新西游记”：楼兰夜惊魂

　　在经过了罗布泊探险后，包括本报特派记者与全国40多家媒体的特派记者等在内的“新西游记”采访团准备探访楼兰。

　　10月11日清晨，根据11日白天进入楼兰古城的计划，车队决定：不在楼兰文物保护站扎营，继续行进至四号宿营地，进行短暂休息后当天进入神秘的楼兰古城。但是，事情并没有想象中的那么顺利。在接下来的两天里，种种“劫难”降临到我们这个“新西游”采访

团身上……

　　当时繁荣去 楼兰多神秘

　　整个楼兰遗址散布在罗布泊西岸的雅丹地形之中。据随行的专家介绍，楼兰是古代西域三十六国之一，因扼守丝绸之路咽喉，成为东西方重要的商品集散地和中西文化荟萃之处，演绎出辉煌的文明。但在东汉之后的中国史籍中，不再有楼兰人活动的记载；曾经繁荣的楼兰城，也消失在茫茫戈壁之中，不见踪影。

　　公元400年，高僧法显西行取经，途经此地，已是“上无飞鸟，下无走兽，遍及望目，唯以死人枯骨为标识耳”。据说，玄奘在西行取经时也曾路过此地，看到的也是一片荒凉景象。

　　1900年，瑞典人斯文·赫定组织的探险队，在罗布泊发现楼兰古城遗址，揭开了古楼兰文明的神秘面纱。从1979年起，新疆考古人员多次对楼兰进行考古研究，在楼兰附近的一座古墓中，发现一具保存完好的女尸，被称为“楼兰美女”。

　　楼兰古国为何突然失踪，有多种说法，但未有定论，仍然是个谜。想到能够亲自到楼兰遗址探秘，采访团的记者们都非常高兴，热切地盼望早点进入楼兰古城。

　　骤然风沙起 阻断楼兰路

　　11日清晨9点，只休息了两个多小时的我被帐篷摇动的声音吵醒，并且感觉一股寒意逼上来，好冷！爬出帐篷，我才发现，风沙四起，昏天黑地。大多数人正忙着收拾帐篷，钻到车里避风。

　　我也赶紧收帐篷。不一会儿，手已经冻得冰冷。刚钻到车里，就有通知说吃早饭。拿好饭盒，冲进风沙里，跑到后勤大卡车旁。我急火火地问：“今天吃什么？”

　　后勤师傅回答：“热汤方便面呵！”

　　不知是谁，在后面紧跟了一句：“呵呵，沙子拌面。”

　　“沙子拌面？啥东西？这是什么吃法？”我嘀咕了几句。

　　“罗布泊特产噢！”有人笑着回应。

　　挤到分饭的师傅那儿，看到大桶里的面，我一下明白了：风沙太大，刚出锅的方便面里被风掺入了沙子。我接过盛好面条的饭盒，吃了一口，好磨牙。呵呵，地道的“沙子拌面”。

　　风沙越来越大。从车里望去，几米远的前方就已经看不清了。

　　过了一段时间，车载电台里传来消息：今天进楼兰的计划被迫取消。

　　赶了一夜路，本想早点一睹楼兰神秘影踪。不想却被风沙阻断前路。进楼兰，难道真的那么难？

　　车队顶着风沙回到了楼兰文物保护站。短暂休整之后，我们重新出发，拜祭了探险家余纯顺的墓地，并到达了罗布泊湖心，在2004年济南时报与山东三箭探险队“寻找彭加木”活动立下的罗布泊湖心碑旁，40多家媒体的记者共同立下“新西游记”纪念碑。

　　夕阳西下，我们返回楼兰保护站，准备明天“冲进”神秘楼兰。

　　车队陷沙坑 徒步进楼兰

　　12日9点多，采访团整装出发，风已经变得小多了。车队开上通往楼兰之路。

　　路边的景致渐渐变了，平坦的盐碱壳地面慢慢成了一堆堆沙土丘。路面开始起伏，沙土坑一个接一个，大的沙土坑开始出现。

　　司机赵师傅精神高度集中，进大坑之前，他深吸一口气，加大油门，冲了下去。坑里浮土非常厚，车前梁不停把浮土向前推，加大了前阻力，很容易陷车。两个多小时过去，车队才行进了几公里。

　　随后，最让人担心的陷车情况出现了。一个近40米的深坑加陡峭的上坡接连陷车。15号越野车在沙坑里挣扎。没有办法，只好拖车。带有绞盘的14号车前来大显身手，钢索一点点缩短，15号车沿着斜坡一点点爬升，终于“逃离”深坑。

　　该我们的16号车了。我们三名乘客都下了车。车在距沙坑10多米远处发动，不断加速，直冲沙土坑奔去。前20米很顺利，随着车前梁推积的沙土越来越多，车子“趴窝”了。又得14号车帮忙。

　　刚刚回到拖出的车上，车载电台里就传来消息：又有几辆车在前面的沙土坑里被陷住。现在整个车队前进的路线已经被陷住的几辆车堵死。

　　跟司机赵师傅约好：我和同车的乌鲁木齐晚报记者老李、南昌晚报小蔡先徒步往前走着，他开车过沙土坑后再赶上我们。

　　我们三人不断绕过沙土坑，从半形成、已形成的雅丹地貌上穿行。我们不断赶超被陷车辆……走了10公里左右，我们从“趴窝”车的车载电台上获知：距楼兰古城已经非常近了，前面的22号指挥车已看到了楼兰古城的标志性建筑——佛塔。

　　在问清佛塔的大致方向之后，我们几个人决定徒步追赶前车，争取在天黑前到达楼兰。

　　走了大约1公里，站在高高的雅丹上，我们在右前方发现了指挥车所说的佛塔。为了防止在起伏的雅丹群中迷路，我们不时地找个高地，看一下佛塔的方位。800米，700米，600米……佛塔越来越清晰和高大。我们终于走到了神秘的楼兰古城！

　　天黑车迷路 楼兰夜惊魂

　　天渐渐暗了，大家翘首盼望着车队的到来。有车来了！渐渐近了，只有一辆车，是22号指挥车。车子停下后，大家一下子围住走下车来的采访团团长杨大鸣：“车队怎么样了？啥时候能进来？”

　　天边最后一抹晚霞逝去了，车队还没来。团长车上的车载电台里不断传来坏消息：10号车完全陷到沙土坑里，车子四驱功能丧失；有不少团友还在路上徒步，很多司机找不到车上的乘客；头车带领一部分车辆先行，突然发现迷路了……

　　这时的杨团长依然是那样的镇静。他命令，22号车原路返回接应车队。

　　时间一点点过去，天黑得更厉害了。我们站在高高的红柳土堆上焦急地向四周张望。

　　“那儿有灯光！”一位团友指着右后方喊道。大家急忙望过去，果然有闪烁的车灯。“这边也有灯光！”另外一位团友指着左边喊道。

　　“我们点篝火，给他们提示方位。”杨团长一声令下，团友立刻忙碌起来。大家捡来一堆堆的红柳、胡杨枯枝，在高高的土堆上点起了篝火。火，着起来了！大家不断添加枯枝，希望火势大一点，更希望迷路的车队能及时看清我们的方位赶过来。

　　“我们已看到了你们的篝火，我们正在努力找路。”对讲机里传来的消息让大伙高兴起来，捡柴的热情更高了。

　　但事情没有想像的那么简单。两个走散的车队都在努力找路，无奈天太黑，并且雅丹地貌阻止了车队看清篝火的方位。有几次，我们明明看到车队与我们很近了，但是没有路通过来，车队不得不找路绕行，结果又走远了。

　　晚上10点多，车队在进楼兰古城的18公里路上已走了13个小时，还没有到达。我们的篝火也点了两个多小时了。

　　又过了约20分钟，我们前方出现了两股灯光，那是走散的车队！车载电台里传来消息：有两名徒步的记者因为天黑迷路走散了，正好碰到了同样迷路的车队，把他们给“捡”到了……

　　沧桑楼兰城 漫漫人生路

　　第二天一大早，我们参观楼兰古城。原是高耸的楼兰佛塔，在几千年的风沙吹蚀下，日渐矮小，满是沧桑；曾经威严的楼兰官署，如今只剩孤零零的四堵墙三间房；当年人丁兴旺的楼兰民房已坍塌风化，只有千年不朽的胡杨树干房屋框架还在站立着。

　　太阳慢慢升起来了，历经千年沧桑的楼兰古城迎来了新的一天。看着广袤的天空下一抹绯红的楼兰古城，想想进楼兰的种种艰辛，忽然觉得进楼兰仿佛走人生路：在追求美好事物的路上，到处是陷坑，你将经历千辛万苦；抵达终点，欣赏到壮丽的景色时，你会发现：路上的种种艰辛已成为一种财富，整个追求的过程，也是一种升华，而你会无比欣赏这个过程。 (本报特派记者 孟祥君)