地铁4号线二期试验段动工

　　南起少年宫，穿越莲花山、梅林关，北止于龙华清湖站，全长约16公里设10个车站

　　地铁4号线二期试验段动工

　　【本报讯】“我宣布，深圳轨道交通4号线二期工程试验段正式开工！”昨天上午10时，上梅林赛格三星公司旧址前彩旗飘扬，随着市长许宗衡的朗声宣布，我市轨道交通4号线二期前期建设拉开了序幕。

　　市领导刘应力、张思平，香港特别行政区财经事务及库务局局长马时亨、香港地铁公司行政总裁周松岗等出席了开工典礼。

　　二期工程总投资60亿

　　2009年建成通车

　　深圳轨道交通4号线是双轨设计的市区铁路，全长20.5公里，以深圳与香港的边界皇岗口岸为起点，终点设在龙华清湖站，总计有15个车站。4号线由一期和二期工程组成，一期工程从皇岗站至少年宫站，全长4.5公里，已于2004年底建成通车。二期工程南起少年宫，穿越莲花山、梅林关，北止于龙华清湖站，全长约16公里，设10个车站。其中，莲花北站、上梅林站为地下车站，民乐站为地面车站，白石龙站、龙华火车站、红山站、龙塘站、龙胜站、龙华中心站、清湖站均为高架车站。4号线二期工程总投资额为60亿元，预计2009年建成通车。根据深圳市政府与香港地铁公司此前签署的《特许经营协议》，该项工程将由香港地铁公司以BOT（建设—运营—移交）方式投资建设。为此，香港地铁公司于2004年3月在深圳成立了港铁轨道交通（深圳）有限公司，负责4号线包括土地开发在内的建设运营管理工作。自4号线二期通车之日起，4号线全线将由港铁深圳公司统一运营，拥有30年的特许经营权，30年满后，整个二期工程将无偿归还深圳市政府。

　　在昨天的开工仪式上，张思平代表市委、市政府致词。他指出，4号线二期工程标志着深港合作又迈出了重要一步，对于促进两地经济发展，加快深圳轨道交通全面建设将起到积极作用。深圳市政府将全力支持香港地铁公司把这一项目做好。

　　马时亨表示，4号线二期建成后将成为深港两地进一步融合的大动脉，对于促进两地合作具有重大意义。周松岗则表示，香港地铁公司将充分利用自身30年轨道交通建设和运营所积累的丰富经验，将4号线二期工程建成轨道交通领域内的成功典范。

　　市发改局、国资委与香港地铁公司还在开工仪式上签署了加强合作的文件，以强化深圳市与香港地铁公司之间的长期合作。目前，4号线二期工程施工范围仅为试验段工程，主要包括莲花北站至上梅林站区间内的盾构井土建工程。

　　沿线为民众提供290万平方米楼面

　　香港地铁公司在投资60亿元人民币承担深圳地铁4号线二期工程建设的同时，还获得了4号线二期沿线290万平方米物业的开发权，在沿线的龙胜站至白石龙站为民众缔造290万平方米楼面的优质社区和居住环境。这是中国内地首次引入轨道交通和房地产开发相结合的创新模式。

　　据透露，香港地铁将在4号线沿线车站附近建设约26000个住宅单位，并从今年开始，用10年时间平均每年推出2400至2600个单位。深圳轨道交通4号线沿线的社区与物业的开发，不仅可以为轨道建设提供资金和人流的支援，也进一步完善及配合了深圳的发展。

　　沿线物业值得期待

　　龙华街道是深圳重点规划发展建设的九大卫星城之一，以其毗邻关口的优越区位，被誉为“深圳的后花园”。近两年来，已成为深圳郊区的热点生活片区之一，受到越来越多置业者的青睐。在龙华街道内的龙华拓展区及龙华新市镇地区将成为4号线沿线未来发展重点。龙华拓展区将成为支持深圳市内的新住宅地段，预计10年内的居住人口将达到83万人。

　　从地铁4号线二期的站点设置来看，绝大部分的物业开发将在龙胜站、龙塘站、红山站及白石龙站展开，由此可见，4号线不仅为龙华街道的经济发展带来契机，也将为该区域未来房地产市场的发展起到促进作用。

　　直线拉近内地与香港距离

　　4号线全线通车后，不仅与香港九广铁路落马洲支线实现接驳，连接香港地铁网络，使深港之间再新增一条跨境线路。同时，4号线的龙华火车站站点位于即将建设的深圳铁路客运枢纽新客站附近，并可与新客站实现接驳。

　　深圳新客站的主要客运专线有杭福深、京广深等，建成后将成为深圳与内地的交通枢纽，拉动内地与深圳的经济增长。新客站建成后，内地居民在进入深圳更加便利快捷的同时，还能通过4号线直接到达皇岗口岸，直线拉近了内地与香港的距离，使内地与香港的贸易往来更为频繁，关系更为密切。