十年磨砺一朝腾飞

　　11月4日，经济日报主办的“2005中国自主创新品牌高层论坛会”开幕前夜，正在北京的安徽星马汽车集团董事长刘汉如心潮澎湃。作为中国最著名60家自主品牌的代表之一，他将在论坛会上重点发表演讲。

　　从只能用国外品牌的汽车生产改装车，到确立了国家知名自主品牌的地位，星马集团为之整整奋斗了10年！

　　1994年，星马集团在历经十多年的艰苦奋斗滚动发展后，企业第一次登上中国专用车产量第一宝座。然而在企业获得全国冠军后，刘汉如却心潮难平：星马成为全国最大的改装车企业，但也是进口汽车底盘的最大用户。在星马所用的汽车底盘中，国内产品只占不到30%%的分额，国外进口的底盘却占70%%以上。“一定要生产出自己高水准的重卡，为国争光！”刘汉如决心杀进重型汽车市场，打造中国最高水准的重型卡车。

　　创自主品牌最重要的是产品技术。从1995年起，星马集团为圆自主品牌梦，开始选择适合中国市场的日本扶桑技术嫁接创新，打造高水平自主品牌重型卡车。他们扩大和国际伙伴合作，先后与三菱、五十铃等公司开展技术交流、人才培训等多种形式合作，2003年又与三菱签订为期10年的技术合作协议。并投重金建设省级企业技术中心，聚集一批汽车研发专家，消化国外汽车先进技术，结合中国交通环境和配套条件，运用“反求工程”和“协同工程”等先进设计理念，联合台湾福臻科技、东风模具、一汽模具以及一大批零部件配套企业，共同进行自主研究开发，推出性能优越、造型美观、驾驶舒适、配置灵活的中国新一代重型卡车。

　　同时星马迅速建成国内一流水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，运用先进的监测手段，确保产品质量水平。

　　2004年6月3日，离北京国际车展开幕还有一周时间，华菱重型卡车闪亮登场，为星马集团夺得车展头彩。自主品牌华菱重卡的成功问世，受到科技界以至各级领导高度重视。郭孔辉等多名中国工程院院士几次率专家组前来考察调研，帮助攻关解决技术难题；科技部部长徐冠华等领导多次亲临企业视察，向国家各级部门推荐华菱重卡。特别是去年12月18日，中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林视察万辆重卡生产线，赞扬星马集团自主创新、为国争光的精神。

　　去年8月，华菱牌重型卡车批量面市后扶摇直上。今年3月14日，首批华菱重卡走出国门，出口摩洛哥；接着又和阿尔及利亚签订500辆出口合同。星马集团重卡生产实力已在全国同行业领先，年销售量占全国总量的40%%。去年集团实现销售收入19亿元，今年可实现销售收入23亿元，比上年增长22%%。目前已有61个品种列入国家《车辆生产企业及产品公告》，59个产品列入国家环保目录，47个产品获得3C认证。申报国家、省、市级重点项目9个，其中“十一五”规划被列入省“861”行动计划，获得重点扶持。