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昨晚6点30分，洋山深水港重大配套工程———浦东铁路一期工程的最后一孔普高梁和铁轨在奉贤金汇港西侧铺设成功，这标志着浦东铁路一期工程全线贯通。
昨天早上，浦东铁路一期工程总共703个孔桥中的最后4个孔开始铺设梁轨。晚上6点3
0分，最后一根长32米，重达130多吨的普高梁被稳稳地铺架到离地面10米左右的桥墩上，随后一根钢轨顺利铺下。在实现左右对接的那一刻，整个金汇港工地上沸腾了。彩旗飘飘、烟花升空，经过10个月夜以继日地奋战，浦东铁路一期工程终于赶在洋山港开港前夕交上了一份满意的答卷。
浦东铁路由上海市和铁路部门合资成立的浦东铁路发展有限公司承建，作为上海首条合资铁路，它的建成对完善上海铁路枢纽布局，加快国
际航运中心建设，完善“长三角”综合交通体系，提高上海整体运输能力都具有重要意义。
据悉，全长42.87公里的浦东铁路一期工程从阮巷至海港新城平安镇，沿线共设阮巷、漕泾、海湾、平安四个站，从东至西贯穿奉贤、金山两个区，工程总投资19.51亿元。
为了减少铁路与公路交叉带来的交通矛盾，近43公里的铁路其中有23公里采取了高架桥梁的通行方式。该段铁路东与芦潮港铁路集装箱中心站相通，西接金山铁路并连入国家铁路网络，为洋山深水港区集装箱运输实现了陆上配套。作为洋山港开港后的输血动脉，其年集装箱运量可达180万标准箱以上。
据浦东铁路发展有限公司负责人介绍，全线贯通后的一期工程将马上进入扫尾工作，设置护栏、铺添通信设备等，力争在本月底开通运行。此外，浦东铁路一期工程的全线贯通只是整个浦东铁路建设取得的阶段性胜利，按照一次立项、分步实施的原则，连通芦潮港和外高桥的浦东铁路二期工程有望于明年开工建设。同时，配合城市建设规划，浦东铁路还将建设客运站，开行客运车，方便旅客出行。 | 
