一年里有14起事故死亡40人 永嘉长运的悲剧警示 对驾驶员的严格管理太重要了

　　省公安厅交管局昨天透露，10月8日发生在湖州的22人死亡的特大道路交通事故（都市快报曾作连续报道），湖州交警部门近日作出责任认定，永嘉长运公司司机汪某（已被刑事拘留）因驾车超速、违法超车，负事故主要责任。

　　据悉，永嘉长运公司今年已发生14起死亡事故、共死亡40人，全省死亡5人以上的特大事故共5起，这家公司就有2起。在14起死亡事故中，这家公司负主要责任的事故有8起，

死亡34人。

　　为什么永嘉长运公司会有这么多死亡事故？11月3日，省公安厅、省交通厅和省安全生产委员会到这家公司展开调查。

　　省公安厅和交通厅去年曾发出通知，要求全省19座以上客车必须在去年底前安装行驶记录仪（俗称“黑匣子”），这家公司有部分客车仍未安装完毕。前不久，全省集中开展营运客车专项整治，曾特别强调出站门检制度一定要严格执行，但这家公司也没有人按要求检查车辆、清点人数。有业内人士指出，永嘉长运公司的车况及各方面硬件不错，死亡事故连续发生的主要原因在于营运制度。这家公司共有车辆400来辆，约占全县营运车辆的一半，全部营运线路实行承包经营，一些经营户为追求经济效益忽视交通安全，驾驶员也多为外聘。

　　驾驶员安全管理和学习教育难以落实，部分驾驶员安全意识淡薄、违法行为时有发生。湖州特大车祸的肇事司机汪仁东从今年5月起开长途班车，仅参加过两次安全学习。

　　今年6月20日发生一起死亡5人的特大事故后，公司仅给予分管经理罚款100元，给两位安全管理员各罚款50元的处罚。据悉，湖州车祸发生后，永嘉长运公司安全科科长已被停职，公司正在整顿，杜绝重特大事故再度发生。

　　永嘉县交通局副局长邵永吉表示，永嘉长运公司事故频发的一个重要原因，在于公司对驾驶员的教育管理效果不显著，驾驶员的交通守法意识不够强。目前，永嘉正在全县开展道路客运安全专项整治行动，加强对驾驶员的管理。凡在2002年8月1日以后，发生过重大以上行车责任事故、且负有同等以上责任的驾驶员，运输企业必须坚决予以清退。(通讯员张红鸣记者唐泽文 都市快报)