新报讯【通讯员杨毅王栋张学军】由天津市交通工程科学研究所和同济大学人机与环境工程研究所联合立项的“城市道路交通安全动态控制智能决策系统”，昨天通过天津市科委组织的科技项目鉴定，专家认为，该项研究达到了道路交通工程领域国际先进水平。
据了解，该项目 2000年 10月立项至今，已按双方拟订研究目标和计划超标完成了预定研究工作，该实验模型经天津市道路交通安全数据检验证明科学、有效，在该实验室中
进一步对天津市道路交通安全动态控制策略作了综合优化研究，并于 2003年将研究结论交天津市交管局试用。该项目鉴定委员会认为，这一科研成果创建了新的道路交通安全动态控制综合集成研究方法，通过对道路交通安全宏观和微观规律的研究，建立了一个道路交通安全动态控制研究的理论框架，提出了影响道路交通安全状态变化的“中介变量”新概念，建立了描述道路交通安全动态控制过程的多重反馈控制模型理论和道路交通事故发生机理的事故致因模型，对道路交通工程学科的发展和道路交通安全管理具有重要的理论意义。
鉴定委员会还认为，该成果创建了包含 90个参数的道路交通安全动态控制人机结合智能决策实验室，为深入开展道路交通安全复杂大系统科学研究提供了有效的理论方法和实验手段。该成果在天津市道路交通安全动态控制中的应用效果显著，对改善天津市道路交通安全状况发挥了极大作用，对提高我国道路交通安全领域的科技进步和管理水平具有重要的实用价值和推广前景，对解决大中城市道路交通问题具有普遍意义，该项成果在道路交通工程领域已达到国际先进水平。
