本报讯据《南方日报》报道：据省交通厅透露，今年是“十一五”开局之年，广东交通发展面临一个机遇和挑战并存、机遇大于挑战的环境，交通“排头兵”地位和作用正受到巨大挑战。广东交通将按照省委、省政府的要求，转变发展观念、创新发展模式、提高创新能力，增强交通发展后劲。
总体目标
据透露，广东交通“十一五”总体目标是：在全省建成布局合理、结构优化的公路水路交通运输体系，基本实现客运快速化、货运物流化、运营职能化、信息网络化，基本达到公路、水路交通的安全、通畅、高效、便捷、可靠，为全省全面建设小康社会、率先基本实现社会主义现代化做出重要贡献。
具体计划
“十一五”期间，计划投资2900亿元，新增公路总里程25000公里，其中高速公路2000公里，一级公路2700公里；国省道建设里程5807公里；完成约3万公里农村公路路面硬底化；内河航道整治里程1316公里，新增沿海深水泊位140个，建设万吨以上泊位150个。到“十一五”期末，全省公路通车总里程达到14万公里（其中高速公路5000公里），公路密度达到78公里／百平方公里；以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网形成，与陆地相邻各省均有两条以上高速公路相连，市到县通高等级公路，县到镇通三级公路，镇到行政村基本实现公路路面硬化底，并有基本完善的公路（包括农村公路）养护体系。沿海港口初步形成层次较分明、功能较全面、优势互补、具有国际竞争力的珠江口港口群，和以湛江、汕头为主要港口的东西两翼枢纽港群。
