三名铁路人的春运故事

　　新华网北京2月8日电(记者郑晓奕) 记者回福建老家过年，第一次乘坐春运期间刚刚开通的龙岩至北京西A336／5次列车，不仅体验了革命老区直通北京列车的畅快，而且往返两趟恰好乘坐同一车组服务的列车，认识了三名列车员，感受到铁路人春运的辛苦。

　　第一次在火车上过年的列车员李媛媛

　　2月7日下午1时许，A336次列车驶进终点站北京西站，列车员李媛媛送走旅客后就埋头打扫车厢卫生。这是她第4次进北京，却还是没有时间欣赏首都的风景。

　　“距离列车返程只有两个多小时，还有很多准备工作要做。”媛媛一边说，一边熟练地为17号卧铺车厢更换新卧具。从1月12日执行春运临客列车L638／7福州至龙岩和A336／5龙岩至北京西的任务开始，18岁的李媛媛正式成为了一名列车乘务员。

　　除夕夜，正好赶上媛媛所在的车组执行加车任务，原本打算回老家过年的媛媛第一次尝到了远离亲人的滋味。

　　“那天晚上，我们聚在餐车包饺子、表演节目。唱到《想家的时候》，大家都哭了。”媛媛回忆起来还有点不好意思。媛媛所在车组的30名列车员，清一色是刚从陕西宝鸡招收的十八九岁的小姑娘，这是她们第一次在工作岗位上过年。

　　从福州到龙岩再到北京，一趟就是40多个小时，往返就是4天。那一趟车回到福州时已是正月初四凌晨，媛媛回到宿舍美美地睡了一觉，初五初六和姐妹们逛街。初七下午媛媛就回到车组参加学习，因为是“新手”，媛媛面临考试，要求熟练背诵列车运行图和每一站的到开时间表，还有100道业务题。正月初八，媛媛又上路了。

　　“下次吧，下次来北京一定抽空去看天安门。”媛媛说。她说还要去看看北京站，虽说在铁路上工作不到2个月，媛媛已经到过许多火车站了，她有一个愿望就是把全国的火车站都看遍。

　　本命年的列车长雍晨曦

　　看到行李架上的箱包摆放不稳当，他就伸手去整理；他不时翻阅每节车厢的旅客意见簿，及时了解旅客的需求；发现列车员服务不到位，他马上纠正，还耐心向乘客解释。7日中午，距离A336次临客列车驶进北京西站还有一个多小时，年轻的列车长雍晨曦在做最后一次巡查。

　　“18节车厢，巡查一个来回要1个半小时。每抵离一个车站要巡查两次。”从福州到龙岩再到北京，中间停靠27个站，一趟车跟下来，雍车长要巡视近60次。“春运期间列车客流量大，为了旅客的乘车安全，巡查的次数更多。”雍晨曦今年只有24岁，却已经当了3年多的列车长，执行这趟临客列车任务之前，他是另一趟福建进京列车的车长。

　　雍车长7年的“路龄”里，有6个除夕夜是在火车上度过的。他说今年的除夕夜最不一般，不仅因为今年是他的本命年，还因为他带的是新组建的临客车组，大部分列车员是新招收的小姑娘，为了让她们在列车上过好春节，雍车长动了不少心思。“小姑娘们都是陕西人，怕他们吃不惯福建饭菜，我们准备了饺子和面条。”除夕夜19时列车一开动，雍车长就组织列车员和少数乘客在空空的列车上开起了联欢会。

　　雍车长的父母都是老铁路人，一家人平时聚少离多。雍车长掰着指头算了一下，跑下一趟车是正月十六，“赶巧能在福州和爸妈过元宵节。”

　　喜欢聊天的铁路民警隋景文

　　春运期间列车上的安全形势比较复杂，怎样防范类似电影《天下无贼》的情节在列车上演，铁路民警隋景文说最好的防范办法就是勤巡查、勤宣传、勤提醒。他说这不是讲大道理，“勤检查就能发现问题，不发生问题。”有的乘客安全意识差，手机、钱包等贵重物品露在外面，他就巡查一路提醒一路。列车超员，旅客难免心浮气躁，发生争吵的事情经常发生，隋景文将近一米八的大个子往那儿一站，拍拍旅客的肩头，讲讲道理，往往化干戈为玉帛。

　　隋景文的工作经验里还要加上一条“勤聊天”。他喜欢在列车上和旅客聊天，他说聊天也是加强列车安全防卫工作的一种方式，对方是好人是坏人，察言观色中心里便有几分把握。

　　隋景文今年50岁，是这趟车组里年龄最大的，可他照样与小姑娘小伙子们一起昼夜颠倒地在铁路上奔忙。福州和北京之间往返一趟将近80小时，隋景文和另一名乘警轮流值班，当班6次，其中有2次整宿不能睡觉。

　　到2月22日春运结束，隋景文还要跟着这趟车跑两个来回，他希望乘坐这趟车的旅客高高兴兴出门，平平安安回家。这是最朴实也是最真诚的祝福。(完)

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