六名辅警挡不住行人闯红灯

　　据了解，去年南京市有2.3万人因闯红灯受到交警的处罚，而这一数字还不包括未被发现和未被处罚的闯红灯者。此外，有交警介绍，其每天处理的交通事故中，两成是因非机动车和行人违章引起的，非机动车和行人违章已对道路交通的畅通和市民安全带来很大影响。今起，南京交管部门将持续开展10个月的“路口行人非机动车秩序宣传整治活动”，行人闯红灯将被罚款20元。

　　【新闻背景】

　　去年处罚2.3万起行人闯红灯

　　据介绍，南京去年全年已处罚各类非机动车闯红灯行为25.9万余起，行人闯红灯2.3万余起。虽然交管部门在南京道路通行矛盾集中的交叉路口，时间上已按秒计算调配信号灯、空间上已按寸丈量调整标线，力争将各方通行需求首尾衔接，大力提高路口通行效率。但少数市民交通法规意识淡薄、遵章守法的自觉性不高，骑车不规范、过街不看灯，在直接影响路口通行效率和安全畅通的同时，也严重损害了南京城市的文明形象，更给自己和他人的生命财产造成威胁。

　　【记者调查】

　　一人闯红灯百辆车受阻

　　时间：昨日7 40早高峰地点：大中桥路口

　　路口东西向红灯闪烁时，一位行人打头，七八名行人“殿后”，三两成群闯红灯过马路。违章者振振有词地表示：不就闯了个红灯吗，车流间有空隙，利用空余资源，没什么危险。可事实上，一个人闯红灯就会带动一群人效仿，车辆慌忙避让，本来就超饱和的路口，经过这一耽搁，车辆排起长龙，一条线上百余辆车停滞难行。

　　当日早晨8点不到，在围挡的影响下，龙蟠中路大中桥路口的交通涌现高潮，由南往北下双桥门立交的车流将南口填得满满当当，这时候，路口由东向西方向正红灯闪烁，先是一位行人一路小跑，在车流中穿梭冲过路口，随后，一连串的行人跟着或走、或跑地在机动车夹缝中闯信号过街。正往北口通行的大小机动车顿时受到阻碍，流速明显降低，路口车辆排到下一个路口，民警被围在中央拼命挥手，路口的辅警吹着哨子拦阻，都不能阻止大家往前冲的脚步。

　　记者守在对面等了其中的四拨人，步履匆匆的行人一听记者问到闯红灯，均当没听到，摆着手离开。最后，一对文质彬彬的老年夫妇终于站住，同意跟记者聊聊。“路口那么大，即使闯了红灯，也是有效利用道路资源。”

　　老人分析，多数情况下，路口车流都会出现短暂的断档，在放拐弯车时，路口约有1/2面积是闲置的。“南京道路资源很紧张，为什么不抓住这个时间，指挥行人过马路？”他称，他一般都会在放拐弯车时过马路，不会有什么危险。记者再请他回头看大中桥路口湍急的车流中穿行的行人，左躲右闪有多危险时，刚刚还侃侃而谈的两位老人顿时哑口无言。

　　非机动车赛着闯红灯

　　时间：昨天10 15平峰期地点：中山路长江路路口

　　路口东西向的信号已经是黄灯时，在路口北口非机动车道上，三辆电动车与两辆助力车趁着辅警在对面路口劝阻，抓住黄灯的尾巴，迅速往对面冲，没到一半就被横向涌动的机动车流挡住去路，进退两难。随即，一名辅警吹着哨子并拼命挥手，阻止后面五六辆正准备跟着闯信号的自行车与电动车。与此同时，无视劝阻的前方冲锋者被绿灯通行的小汽车挡住，只能呆在路口中央，进也不是，退也不是，而急着趁绿灯信号过路口的汽车则被他们堵得刹车声一片。

　　见此情形，记者在旁边路口询问正在等信号的非机动车手“是否在路口闯过红灯？”大家一听，都以奇怪的目光看着记者，一位骑车的年轻人笑着回答：“能冲过去就冲呀，干吗等，你看那几辆车，速度不够，技术不行，结果被堵在路口了吧！”旁边几位骑自行车的女士则表示：“如果没有交警，又不是大路口，干吗不过去，等红灯？多浪费时间呀！”

　　五六名辅警管不住行人

　　时间：昨天13 30平峰期地点：淮海路洪武路路口

　　路口南北向绿灯放行时，东西向来往的行人络绎不绝，在路口来回穿梭，辅警拦了这名挡不住那名，60路公交连踩刹车，躲闪行人。

　　“人流量大的时候，这个路口有五六名辅警，可是也挡不住闯红灯的行人！”在路口等候的中北

　　【交警分析】

　　四种心态拿生命开玩笑

　　值勤民警分析，这些闯红灯的非机动车和行人的心态主要有三类：

　　一是故意闯，主要是从众心理作祟，很多人明明看到红灯信号还要越线，抓紧时间冲过去；

　　二是误闯信号灯，行人在发现自己闯红灯时已经走出了老远，想着交警不能处罚，干脆闯到底；

　　三是冲刺越线，明明早已经见到前方红灯亮起，非机动车的车轮还要奋力往前，超过停车线几个车身的距离，影响直行车辆和右转车辆放行，却只为自己在待会绿灯亮起时，可以早点过路口。

　　此外，有交通专家就近年来各大城市常见的行人违章提出，误读新交法在很大程度上也助长了行人违章的势头。“在新加坡，老人、小孩过马路只需高举手臂，既不用走斑马线，也不用看红绿灯。这条法规如果在南京执行，多半会出现集体高举手臂的场景。”专家以为，造成南京行人、非机动车不守法、不怕法的主要原因是，市民一直没有形成遵交规守交规的意识和公共环境。新交法出台后，又出现了对“机动车负全责”的误读，不少市民从字面理解认为，不论违反多重要的交通法规，都是司机埋单，所以“我想怎么走，就怎么走”。专家在此提醒，受伤的挨疼的总是您自己吧！

　　【影响】1

　　两成事故由闯红灯引起

　　闯红灯给交通造成影响的同时，更对自己和他人的生命造成了威胁。负责市中心繁华路段的交警二大队事故民警，在每天处理的百余起交通事故中，非机动车与行人肇事造成的事故就占到事故总量的两成左右。虽然多数事故为小碰擦，但正如事故专家所言：“一旦行人与机动车发生车祸，皮碰铁的结果自然是流血与生命的危险！”

　　去年9月中旬，龙蟠中路大中桥路口，一位40多岁的中年女子明明看到前方亮起红灯，仍然昂首过马路。虽然辅警又是吹哨子，又是挥手，民警也快步上前阻拦，可她就当没听见，还一把推开警察往前冲。结果，一辆蓝鸟贴着她身子紧急刹车，她顿时跌倒在地，蓝鸟的司机一头撞到车前玻璃上。看到上来抢救的民警，这名闯祸的女士只是红着脸不愿抬头。

　　今年1月，晨报曾经刊载过一组事故视频，令读者们印象深刻，当时探头清晰地记录下在汉中路上海路路口的车祸：一辆白色电动车等不及信号变为绿灯，在红灯时提前闯信号过马路，结果骑车人被由西往东的轿车当场撞飞出去，现场鲜血一片，幸运的是当时轿车车速不快，附近又是医院，民警将其及时送往救治，才挽回生命。

　　【影响】2

　　路口通行能力大打折扣

　　南京市规划研究所所长杨涛接受记者采访时坦言，在路口资源有限的南京，在信号合理设置的前提下，一旦路口出现非机动车和行人违章，对机动车辆的通行速度将有很大影响，尤其在高峰期，更对本已紧张的交通产生阻碍。

　　如果在一个中等路口，直行绿灯的信号是20秒左右，但在放绿灯时有一辆自行车横向闯红灯，为了避让非机动车，少则耽误直行机动车4 5秒行车时间，多则耽误近10秒；而万一在高峰期车流爆发，耽误的时间又不可同日而语。如果有三四辆非机动车争先闯红灯的话，该路口机动车的通行能力将减少近一半。

　　曾有统计数据显示，在一个中等城市的主要路口，上下班高峰时段如果出现三四起非机动车和行人违章，就能导致这个路口机动车的通行能力降低近50%。而新浪汽车网日前做过的调查显示，非机动车和行人的违章行为已经成为驾驶者出行的最大困扰。

　　【处罚】

　　行人闯红灯罚款20元

　　去年7月的一个中午，在山西路路口，一对情侣顶着红灯跑过路口，被五大队交警拦住后，男子立即微笑点头，连声说，“我们闯红灯了，错了”。女子则给交警敬了个礼，微笑着说，“警察叔叔，下次不敢了”。民警表示该对情侣态度虽有点应付，但与多数违章行人相比，还是好的。记者曾随警检查，绝大部分行人闯红灯后对交警不理不睬，装听不到；还有少部分人冲警察瞪眼，或破口大骂，甚至袭警的事也有发生。

　　路口民警坦言，与治理机动车相比，治理行人违章难度大得多。一个路口，只要有一个行人带头闯红灯，后面就会跟上七八个人。一个人压住一辆车，七八个人就会切断整个车流，路口通行能力马上就下降了。对于行人违章，他们采取的治理办法大多是说服教育。虽然法律规定可以罚款，但行人与机动车、非机动车不同，既无法扣车，又不能搜身，所以，他们都是尽量预防。

　　但记者获悉，今天开始的大规模宣传整治中，警方将在前一周的宣传劝导后，对行人违章动真格的！依照2004年5月开始施行的《道路交通安全法》第38、62、89条，及2005年1月1日施行的《江苏省道路交通安全条例》第54条第1款第1项等法律规定，对行人不按照交通信号灯指示通行的、行人横穿道路未按规定走人行横道或过街设施的，当场处罚20元。

　　非机动车违章最高罚50元

　　依照《道路交通安全法》第89条及《江苏省道路交通安全条例》第55条第1款第1项、第2款的规定，对非机动车在路口遇停止信号时，车辆停止但未停在路口停止线以外，车后轮超越停止线的，对驾车人当场处罚20元。对非机动车未停止，超越路口停止线仍继续通过路口的，对驾车人当场处罚50元。对其他交通违法行为，警方也将依法处罚。通讯员宁交轩记者倪敏刘颖摄影徐永现

　　作者：/来源：南京晨报

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