厂家称施工方为节约成本自行组装，如是整体塔吊不会发生类似事故
本报讯（记者 耿小勇 崔木杨）前天凌晨，地铁十号线十标段工地内，一龙门吊在施工时发生钢丝绳断裂，致使塔吊下三名工人被砸身亡。昨日，记者从朝阳区安全生产监督管理局获悉，相关部门已对报道中疑为组装的龙门吊质量问题展开调查。另据了解，对事发工地的工程质量监理单位的相关调查也在开展之中。
昨天下午，朝阳区安全生产监督管理局工作人员说，针对施工方组装塔吊一事，北京市安全生产监督管理局和他们已成立联合调查组，专门调查此事，以求证此次事故是否与组装塔吊质量之间有联系，因情况复杂，所以具体结果当前尚不明朗。
事故工地的施工单位地铁十号线十标段项目部值班人员称，项目经理正在配合调查组调查龙门吊质量问题，其他负责人也忙着慰问死者家属，不便接受采访。
事故工地的监理单位是北京华城建设监理有限公司，昨日，该公司工作人员称，事故工地的项目负责人外出，目前该公司也正在接受事故调查组的调查。至于龙门吊是否存在组装，该工作人员称具体情况不清，但监理数据应该通过安监部门的审批。
北京市轨道交通建设管理有限公司是地铁十号线十标段的建设单位，单位相关人员表示，已通过报道知道“厂家称事故龙门吊为私自组装”，但该人员称一切疑问都要等事故调查组的结果。
昨日下午，塔吊生产厂家河南宇华起重设备有限公司工作人员介绍，施工方购买塔吊的时间在2005年11月11日，未购买整体龙门吊的原因是，当时一名叫黄涛的男子认为整体塔吊太贵。“我们原厂的塔吊有限位开关，塔吊的钢丝绳收缩到一定程度后，就会自动停机，决不会发生被掉物品与重机相抵触从而拽断钢丝绳的事情。”该工作人员说。
