我国首条快速铁路渝遂铁路下月开通(图)

渝遂铁路、渝怀铁路示意图。郭娟/制图

　　客运分别在菜园坝、龙头寺发车，渝遂铁路票价与高速大巴相近

　　本报讯 经过三年多的紧张施工，中国首条快速铁路——渝遂铁路敲定4月开通客运。同时，渝怀铁路也将开通客运。据成都铁路局透露，虽然具体日期尚未公布，但两条铁路可能在同一天开通客运。

　　据了解，由于龙头寺火车站还达不到通行高速列车的要求，遂渝铁路将在菜园坝火车站发车。渝怀铁路则在龙头寺车站发车。届时，铁路部门将通过媒体发布购票信息。

　　票价与高速大巴相近

　　铁路部门表示，由于目前没有制订出高速铁路运行票价基数，因此遂渝铁路票价尚未出台，但估计与高速大巴票价相差不大。

　　目前，乘大巴走成渝线，车程4个多小时。如乘火车走遂渝线、再经达成线到成都，全程不到4小时，票价约100至150元，价格与走高速公路相差无几。

　　不过，乘火车走成渝线，只能享受重庆至遂宁段的快捷，时速保持在200公里/每小时。过遂宁接达成线后，速度会降到90公里/每小时。到底是什么车跑这条线路，尚不清楚。

　　每天至少一班往返成渝

　　遂渝铁路通车后，每天至少有1至2班车往返成渝线。据铁路局介绍，跑遂渝线到成都的列车至少每列可装1000人，且不排除增开可能。

　　老成渝铁路票价不降，仍保留客运功能。

　　大巴车主担心客源流失

　　对于遂渝铁路的开通，成渝高速大巴反映出两种截然不同的态度。

　　成渝滚动发车协会称，目前跑成渝线有140余辆大巴车，平均上座率70%，运力有剩余。但是，他们并不担心客源流失，价格也不会降低。

　　不少车主却很忧虑。菜园坝汽车站跑成渝线的周师傅称，遂渝铁路肯定会抢走高速公路的大部分客源，到时会否酿成新的价格战，尚未可知。

　　记者 王渝凤