"9选6"都考些啥？(下篇)

　　“9选6”对于驾校和广大学车者来说，还是一个新名词。由于对新项目和新规则的不熟悉，一些教练员和学车者对于“9选6”还心怀一丝恐惧，这不禁让人联想到一年前，开考蝴蝶桩时的情景。上周，本报详细报道了“9选6”的考试项目和规则，引起了读者的关注，不少市民致电本报进行询问。日前，记者再度深入考场和驾校，并且采访了几位“金牌”教练，为学车者彻底揭开“9选6”的面纱。

　　关键词

　　成材·成菜

　　一如当年计算机操作系统由枯燥的DOS变成亲切的“视窗”，当驾照不再是职业司机的专利而为更多人所掌握时，“菜鸟”一词也从网络走上了路面。

　　“这人开车真菜！”驾驶技术不过关的，胆大的变成“杀手”，胆小的，则成了“菜鸟”。

　　按照以往的惯性思维，交警部门是“发证”的，而驾校则是让考生“顺利拿证”的。为此目标，驾校应对考试的办法也层出不穷。从最原始的“左两把，右两把”，用贴纸条加口诀作弊，发展到无线电通话“场外指导”，教练们“苦心钻研”各显神通。在疲于应付之际，很多师生们都忘了驾培业的最终目标是要将考生培养成材再送上考场。

　　“9选6”科目考试的实施，将“菜鸟”阻隔在了路面之外，亦将驾校分出了个上下高低。

　　有实力、负责任的驾校纷纷根据考试标准规划场地，置备考试项目所必须的训练设施，加强教员培训。而原指望弄两台车，做个招生广告就能赚钱的驾校，则陷入惶惶然不可终日之中。

　　话题拉回来，如你打算学车，准备拿驾照，千万不要侥幸。如你不想成为“菜鸟”，被考官拿下，选择驾校时记得问上两句：

　　“你们有‘9选6’训练场地吗？”“教练，能先过一下考试科目给俺瞧瞧吗？”（田语壮）

　　学员：“9选6”真的很难吗？

　　日前，记者来到目前深圳路考场地——沙湾教练场，看到几十台教练车正在“9选6”场地内练习。记者随机采访了几位学员，请他们谈谈练习“9选6”的感想。陈小姐虽是第一次到教练场练习“9选6”，但把几个项目都熟悉了几遍以后，她觉得“9选6”并不是所有的项目都很难。她说：“像直角转弯、起伏路这些项目，其实操作起来挺简单的，教练演示一次，自己再熟悉几遍，基本上就能够掌握动作要领。她觉得单边桥是最难的，试了几次结果都不理想。不过，她并不着急，她觉得多练几次就没问题了。当记者问她，路考难度增加，是否担心考试不好通过。她说：“路考难度增加是很正常的。现在深圳机动车越来越多。如果技术不过关，拿了驾照也不敢上路，还不如在学车时好好练习。”

　　与她同车学习的林小姐也认为，“9选6”设计的考试项目是很实用的。虽然她还不会开车，但是家里有台私家车，是她老公在开。她老公告诉她，“9选6”的这些项目在以后开车时都会用到。比如侧方位停车，以后在路边停车就会用到。一般小区门口都有减速带，就是起伏路。而从地下车库出来，会用上坡路停车与起步。林小姐说：“现在把这些项目练好了，省得以后再回炉。”

　　深圳交警局车管处考试科副科长邢光辉告诉记者，考驾驶证是资格性考试而不是选拔性考试。考试标准的设置必然是最基本的技术考核，是大部分人都能通过的。一部分教练和学员的恐慌心理，主要是因为对项目和规则的不熟悉，就好像当初在开始考蝴蝶桩，大家也都觉得难，但是现在桩考通过率都在80％以上。

　　驾校：坦然应对“9选6”

　　为了了解各驾校对“9选6”的落实情况和驾陪教练们对“9选6”的意见，深圳市交警局车管处考试工作调研组在邢光辉副科长的带领下深入全市21家驾校，进行了15场次座谈，与446名教练员和驾陪管理人员面对面交流“9选6”涉及的基本操作和技术要求。在此期间，记者随调研组走访了部分驾校。

　　在采访中，记者了解到，早在去年就有部分驾校开始建设“9选6”场地，以期在“9选6”正式开考时占有先机。另外，各个驾校也分别针对“9选6”项目加强对驾培训练的培训，比如吉顺达以“一带一”的形式，由技术较好的教练培训技术不过关的教练，综安则定期组织驾陪教练技术考试并且加强对教练员的普通话和表达能力的培训。卡尔迅更加独树一帜，将桩考与路考分离，由技术好的教练专门带路考学员，这样大大提高了“9选6”的通过率。

　　驾校普遍反映，“9选6”考试通过率的高低与驾校有没有练习场地有着很大的关系。因为像单边桥、连续障碍、起伏路等等需要驾驶者通过设定好的设施，如果不进行实地操作，很难掌握要领。目前，深圳有“9选6”场地的驾校为数不多。那些，没有练习场地的驾校只能租借别人的场地，这无形中就会影响到学车者的练习时间和效率。因此，车管处考试科提醒广大学车者，报名学车时，要提前咨询清楚，驾校是否有练习“9选6”的场地，能否保证充足的学时以及是否有其他附加费用，不要片面地追求价格便宜。另外，教练车在进行沙湾教练场进行实地练习时，要收取50元／小时的场地费，这笔费用是由驾校出，还是由学员出，要提前与驾校协商好。

　　教练：无他，惟手熟耳

　　作为学车者，最关心的莫过于如何快速掌握“9选6”的考试技巧。为此，记者采访了几位“金牌”教练。

　　卡尔迅的黄师傅曾经创下过路考单车合格率100％的纪录。对于“9选6”他花了很大的心思去研究，把每一个项目都进行技术分解，总结出一套实用的教学方法。他告诉记者，“9选6”说难也难，说容易也容易，一般学员只要能保证25学时的练习，通过考试应该没有问题。在这9个项目中，难度较大的是连续障碍、单边桥和半坡起步停车。以单边桥为例，它考察的是驾驶员对车轮位置的感觉。新手对于右侧车轮位置感觉不好，所以右侧桥不好上。但是一次上不去、两次上去，练得多了，自然就有感觉了。相比而言，实际道路考试要比“9选6”的难度更大，因为这9项都是死项目，只要反复练习，最后都能掌握，而实际道路考试则是考察学员实际路感和应变能力。

　　一位教练用一个很形象的比喻形容“9选6”考试。他说，让一个初中生去做考博士的试题，当然是不可思议的。但是如果在考试之前，把考题告诉他，并且给他一段时间准备，那结果就不一样了。“9选6”就是这样一个把考题和评分标准都公布出来的考试。只要练习到位，“9选6”一点都不可怕。

　　积极面对“9”选“6”驾培企业努力“强身”

　　本报记者赵东眉通讯员易振华报道今年4月1日起，交通部关于《机动车驾驶员培训管理规定》将开始实施，对驾驶员培训行业提出了更高的要求。为了配合深圳市交通局全面规范深圳市驾培市场，严格按交通部教学大纲培训，我市部分驾培企业加强了规范教学工作积极“强身”。近日，深圳吉顺达驾驶员培训公司率先在我市首推“全面推进规范教学的动员会”，贯彻交通部关于《机动车驾驶员培训管理规定》的各项内容。

　　近日上午，吉顺达公司在位于南山科技园的教练场，公司组织了50多名教练员学习《机动车驾驶员培训管理规定》的相关内容。之后，公司50多台教练车全部集中在一起，几十名教练不培训学员，自己当了回学员，实地进行规范教学的演练。他们把平时教学员的所有科目练习了一遍，然后，一起交流教学经验，相互指出存在的各种问题。下午，公司还请来了车管部门的专业教学人员，针对教学的每个环节上可能出现的问题一一讲解。参加动员会的教练员们也不放过这次机会，面对面请教。

　　市交通局相关负责人说，今年的4月1日交通部关于《机动车驾驶员培训管理规定》的实施，是对驾培行业适应发展、服务社会、方便学员的政策性法规，是这一行业的企业规范的依据、经营的纲领、行动的准则。那些依靠乱占道练车、不讲职业道德、不讲培训学时培训学员的经营方式已不能适应这一行业的发展，这一行业能否良性发展的一个重要前提是，进行规范教学，走规范经营之路。