北京交通月票补贴范围将扩大

方庄附近的一个市政一卡通充值点，工作人员正在户外修整配套设施，为4月1日的顺利发售做准备。本报记者范继文摄

　　本报讯 酝酿多年的月票改革终于尘埃落定。昨天，市发改委、市交通委、市财政局等部门联合召开新闻发布会，宣布从5月10日起，所有公交、地铁线路可以刷市政一卡通IC卡。最终票制方案较去年的听证方案，票价不变，但乘次增至140次，比听证方案增加了

20次。

　　即将启用的IC卡分月票卡和普通卡两种，功能与纸质票一样。4月1日，IC卡开始发售，5月10日正式启用。届时，乘客有3种付费方式，即除使用月票卡和普通卡外，还可以现金购票。

　　市交通委委员李建国说，选择在5月10日而非5月1日开始使用IC卡，是为了避开黄金周客流高峰，流量太大不利于乘客使用IC卡。依据往年黄金周期流量统计，公交客流量增加约25％，地铁客流量增加约30％。

　　根据最终方案，IC月票卡共发行4种：现市区职工公交月票和市郊通用职工公交月票合并为公交成人月票卡，现市区学生公交月票和市郊通用学生公交月票合并为公交学生月票卡，地铁专用月票卡和公交地铁联合月票卡。月票卡只限本人使用。

　　与去年的听证方案相比，4种月票卡的售价不变，最大的变化是乘次由120次增至140次。对此，市发改委在发布会上表示，这是因为去年听证会上有68％的代表认为计次数太少。听证会前，市发改委等部门做的月票乘客调查显示，每天乘车4次以上的比例为15.6％，即84.4%的乘客每月的乘次在120次以内，因此听证方案的乘次定在120次。

　　4种月票卡售价

　　公交成人月票卡45元/月

　　公交学生月票卡20元/月

　　地铁专用月票卡60元/月

　　公交地铁联合月票卡90元/月

　　■方案其他内容

　　持卡坐月票无效车打8折

　　根据最终方案，公交现有的月票有效和月票无效线路不变，但持IC卡的乘客坐月票无效车可享受原票价8折的优惠。

　　市交通委表示，此举在于通过经济杠杆鼓励乘客使用IC卡，推广IC卡的普及范围。需要提醒乘客的是，此次改革只对现有月票介质、票种及计次进行了调整，普通票的票制不变，现金购票也不受影响。

　　卡内余额不足可透支1次

　　为方便来不及充值的乘客，方案规定当卡内余额高于0.1元，但不足以支付车费时，可透支消费一次，待充值后补还透支费用。

　　根据方案，如果乘客透支时坐的是单一票制的公交车，下次乘坐任何公交车都能自动补齐余额。如果乘坐的是分段计价的公交车，乘客只能在分段计价的公交车上才能补齐余额。

　　■部门追访

　　10元购票补贴将扩大范围

　　就减少市民购票支出的相关问题，市财政局有关人士昨天表示，月票补贴范围将在低收入家庭的基础上进一步扩大。此前，市发改委副主任柴晓钟曾表示，月票改革后，保守估算财政补贴起码增加3亿元。

　　此次，方案确定的受补贴对象仅限低收入家庭，即经认定的本市低保户和特困学生购卡可获10元补贴。补贴金由市财政解决，低保户和特困生只需凭购票单据到民政部门领取。

　　IC卡会设计成手表等形状

　　针对IC卡的功能拓展问题，市政交通一卡通公司昨天说，如果发卡数量达到一定规模，会发行个性化的异型卡或固定面值的IC卡。

　　据该公司介绍，异型卡类似香港等地发行的形状如手表、项链、钥匙扣等的IC卡，主要是为了满足学生、女士等不同人群的需求。如果北京的发卡量达到一定规模，不仅会发行异型卡还会发行固定面值的IC卡，后者是出于方便来京游客的考虑。

　　■记者调查

　　一些的哥拒绝乘客刷卡

　　目前，本市有1万多辆

　　出租司机说，刷掉的金额无法回收，既到不了出租车公司也到不了司机个人账户，所以即便有刷卡设备，也不允许乘客使用IC卡。此外，自2003年底出租车装上刷卡设备后，很少有乘客要求使用IC卡结账。

　　对此，市运管局有关人士表示，结算其实非常方便，一卡通公司每天都能读取刷卡信息，只要车上的读卡器信息反馈到一卡通公司，一卡通公司能立即转账到出租公司的账户，并记到出租司机名下。

　　本版采写本报记者王一波