本报讯（记者李淑丽通讯员李问得）到2010年底，京沈高速公路、沿海高速公路、承秦高速公路形成大字型主干支架，全市形成三纵六横九线”干线公路骨架网络；市区与周边城市之间、市区与各县区之间全部由高速公路连接，主要经济中心、沿海旅游景点、大型工业区由一级以上公路相连，县城与主要乡镇由三级以上公路相连，形成中心城区核心辐射全市区域一小时经济圈；全市行政村全部实现“路通车通”……这是未来5年中，秦市交通事业发展的宏伟蓝图。
昨日，记者从秦市交通局了解到，“十一五”时期，市交通工作将坚持高速公路、干线公路、农村公路“三网”并重，建设与养护并重，建设与运输发展并重的方针，着力构建我市交通运输支撑保障服务新体系。建设重点包括：干线公路重点抓好经济干线、旅游干线的建设改造；农村公路重点抓好“通达”、“通畅”工程；高速公路建设项目为沿海高速公路和承秦高速公路，形成京沈、沿海、承秦、北戴河高速组成的“大”字型高速公路网；加强运输站场建设，建成秦皇岛市物流中心；实施煤五期工程、煤炭物流中心建设、20万吨级航道工程和集装箱泊位建设等。到2010年，全市完成交通建设总投资220.99亿元，高速公路里程达255公里，乡级以上公路通车里程达到4000公里，农村公路通车里程8000公里，公路路网密度突破50公里/百平方公里，港口年吞吐量突破2亿吨，建成1小时经济圈，100%的行政村通客车。
作为“十一五”的开局年，2006年，全市交通工作将新改建国省干线公路6项146.6公里，包括京建线双山子至木头凳段续建、三抚线唐秦界至青乐线段改建、承秦出海路复线改建及三条沿海高速公路连接线新建。新改建农村公路739公里，新增通油路行政村210个。
