公交驶入快车道

　　本报讯（记者卞建国通讯员王威）记者昨日从市公共交通会议上获悉，根据本市公交“十一五”规划，到2010年，本市每万人公交车拥有量将达到15部，比现在增加30．4％；公共汽车的交通分担率达到22％，比现在提高11．5个百分点；公交线网密度达到每平方公里2．3公里，比现在增加64．3％，公交将成为名副其实的城市大动脉。

　　换乘轻轨零距离

　　遵照市委、市政府关于“大力发展公共交通，增加公交线路，完善公交网络，做到四通八达”的方针，规划将优化线网配置放在了首位，在综合考虑轨道交通建设、快速路建设、海河综合开发等要素的前提下，本着线路走向与客流的主流向一致、线路功能明确、常规公交与轨道公交相衔接的理念，今后五年间对原线网调整、改造的幅度为81．9％，其中新辟线路254条、调整改造线路143条、退出线路76条。规划中常规线路长度控制在15至22公里之间，本着减少绕行的原则，未来公交线路非直线系数在1．2至1．4之间。到2010年，本市公交线路条数将达到766条，其中中心城区488条、滨海新区115条、其他区县163条，轨道交通、快速、常规公交之间将实现零距离倒乘。

　　等车不超5分钟

　　未来五年，本市公交每年将更新车辆800辆，在淘汰污染大、能耗高车辆的同时，每年新增车辆300辆。主力车型为大容量、低入口、造型美观的10米及以上车型。电子路牌、客门监视器、电脑语音报站器、车内ＬＥＤ信息服务显示屏将作为公共汽车的基本配置。由于车新路畅，车辆运营间隔将得到严格控制，市民乘车的平均等候时间不超过5分钟。

　　出门300米有车乘

　　按300米服务半径计算，未来五年将新建公交站点155处，重建42处，总占地面积约80万平方米。建设公交停车场6处，占地面积26万平方米。新场站在供乘客候车的同时，还能提供购物、通讯、阅读等多种人性化服务，场站建筑风貌与城市景观相协调，体现标志性、多功能、模块化、现代感的设计思想，成为街头一景。

　　责任编辑：刘星