四川公路桥梁建设集团有限公司董事长孙云
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情系西部的“铺路人”――孙 云
1962年生，大学学历，中共党员，高级工程师，现任四川公路桥梁建设集团有限公司董事长、总裁
孙云深化企业改革，强化科学管理，开展科技创新，公司从1996年亏损2600多万元 到目前70亿的市场份额、26亿的年产值、实现年利润1.6亿元，呈现出“跳跃式”发展的势头，成为西南地区路桥建设的“航空母舰”企业，荣获“中国建设系统经营业绩前100位企业”、“中国建设系统企业信誉AAA级单位”等称号。
孙云带领四川路桥在桥梁施工技术方面取得了多项重大突破。泸州长江二桥252米主跨连续刚构施工，在国内首创不对称抗拔锚施工工艺；湖北宜昌长江大桥主跨960米，居全国同类桥梁第三，是中国人自己设计并施工的第一座世界级大跨径悬索吊桥；浙江三盘跨海大桥86米海上超深桩基施工，创造了国内同类桥梁的新纪录；涪陵乌江大桥主跨度长达200米，攻克了无平衡重转体施工难关，实现了桥梁施工技术上的重大突破，被喻为“亚太第一桥”；武隆乌江大桥，开创了国内采用“七节段拱箱无支架缆索吊装”工艺的先河，“钢筋混凝土箱型拱七节段吊装施工工艺”获交通部科技进步二等奖；万县长江大桥荣获国家科技进步一等奖。
面对日趋激烈的市场竞争，孙云提出了“用现代化企业制度构建四川路桥建设集团”的战略构想，进行了一场大规模的企业重组和制度创新，建立健全了三级质量责任体系，通过了国内权威机构的质量认证，取得了通向国际市场的通行证。他坚持“稳中求进”的海外经营思想，近年来在厄立特里亚、也门、科威特、肯尼亚等国争取到了多个工程项目，年产值达2000多万美元。
孙云著述的《涪陵乌江大桥200米—跨拱无平衡重转体施工》一文，发表在当年的《桥梁建设》上；《涪陵乌江大桥200米拱桥施工简介》的技术资料列入国内学术界桥梁专业的教科书中，填补了我国在该项施工技术上的空白。
目前，孙云开始了集团的“二次创业”计划，提出要在未来的5—10年内达到“总资产上百亿，年收入达50亿”的发展目标。“十五”期间，四川路桥将以股份公司上市为契机，努力朝着“国内最大经营规模路桥企业”的目标迈进。
孙云于1998年获中国桥梁科技界最高荣誉“茅以升桥梁青年奖”，成为全国交通系统获此殊荣的第一人；同年获“全国交通系统劳动模范”称号。
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