管理链条太长难管泥头车

　　政协委员建言：禁止个体户挂靠，杜绝“野鸡车”

　　本报讯记者胡军、薛江华、王雷、彭锋报道：“3·16”特大交通事故深深震撼了政协委员的心！昨天下午，黄秉雄和李莹两位政协委员不约而同地向广州市政协十届四次会议提交了一份关于“管好车”的提案。

　　“环卫局、城管、交委、交警都可管理泥头车，看似整个流程中各个环节都不漏人管理，但实际上由于各管一段，极易被钻空子”，黄秉雄对现有管理模式提出批评。

　　黄秉雄建议，整顿余泥渣土运输市场，依法查处泥头车套牌营运等违法行为，不允许运输个体户的车挂靠；泥头车若发生交通事故，要按事故性质、事故次数追究驾驶员责任，也要追究所属公司的责任，直至取消运输资质；对市民举报泥头车违法运输实行奖励。

　　“3·16”惨剧发生后，广州刮起了新一轮泥头车整顿飓风，政协委员李莹却对管理部门“运动式”整治行动忧心忡忡：“可别忘了还有为数众多的货车超载超速！”

　　李莹建议，政府有关部门应制定有效措施，引导货运市场良性竞争；要加强对货运车辆的监管，严禁超载；利用各种收费站查处超载货车，一旦发现超载严禁上路。

　　（晓航／编制）