部分地铁线或可延伸修改

　　部分地铁线或可延伸修改

　　人大代表在会上表达了市民希望搭上地铁快车的共同愿望

　　深圳地铁一期工程开通运行一年多，使深圳人真真切切感受到了地铁的快捷。盼望着地铁工程尽快动工，盼望着地铁不断延伸，这是本次人大会议上人大代表最广泛的心声。

地铁，无论在分组讨论中，还是在议案建议中，都成为使用频率很高的名词——搭上地铁快车成为大家共同的愿望，一股地铁热正在会场内外涌动。

　　8号线纳入前期考虑

　　昨天，在盐田区代表团的分组审议中，面对市长许宗衡的到来，“十一五”总体规划轨道交通图的一条虚线——地铁8号线再次成为代表们关注的对象。多位代表在提交建议的同时，再度向市长呼吁尽快启动地铁8号线的建设，使莲塘、盐田、梅沙乃至东部海滨地区成为地铁覆盖的对象。而市长当场作了积极的回应，表示要将8号线纳入“十一五”规划的前期考虑范围。这自然使东部居民燃起了新的希望。

　　希望地铁延伸到观澜

　　按照“十一五”规划，2010年将全部建成地铁1号线续建工程、地铁4号线续建工程和2号线、3号线和5号线，预计投资385亿元。今年内，通往蛇口的2号线即将动工，蛇口、南山居民自然欣喜不已。规模更大的5号线也将在今年内展开前期工作。随着地铁4号线续建工程的推进，以及深圳新客站的动工，龙华成为地铁和国家干线铁路的交汇处。如此一来，与之相邻的观澜居民对地铁的期盼也变得更加迫切。

　　张新良等3位代表认为，地铁4号线的规划线路仅从市里连接至龙华街道，观澜成了被遗忘的角落。为了使观澜在城市一体化进程中得到快速发展，解决日益突出的交通问题，建议将深圳地铁四号线延伸至观澜。

　　大工业区热盼地铁

　　曾子达等7名代表联名提出建议，考虑把地铁3号线规划延伸到深圳大工业区乃至坑梓。他们认为，大工业区仅中心区规划面积就近40平方公里。这是深圳未来最具发展潜力的大型先进制造基地，周边分布着龙岗等七个街道以及邻近的惠州市惠阳区、规划中的深圳精细化基地、大鹏半岛国际旅游区，在这里形成一个交通枢纽，将起到很好的辐射作用。把地铁3号线的终点站设在坑梓街道，将来与珠三角城际轨道交通网惠州、惠阳段相接驳，可大大扩大深圳的发展战略空间。

　　建议适当修改3号线

　　与此同时，曾子达等代表还建议，应考虑将地铁3号线的走向适当修改。他们认为，奥体新城、高交会馆将落户龙岗中心城，特别是6万多人的体育场馆，人员安全疏散非常关键。为避免出现体育设施建设在举办重大赛事结束后，出现空置现象，提高平时利用率，引导更多人前往参与各种文体活动，引导参与者搭乘方便快捷的地铁交通，尽量减少道路交通压力是最好的选择。因此，地铁3号线应考虑尽量接近奥体中心、高交会馆。几位代表还设想了详细的路线走向，甚至还设计分成了A、B线供规划部门参考。

　　3号线应拉开发展框架

　　不仅未通地铁的地方关注地铁，已通地铁的地方也同样关心。他们希望地铁尽快结成网络，让市民更加便利。福田区区长张礼铜就是一个地铁“发烧友”，为了说明自己的意见，他在提交建议时还附上了一份轨道交通图。

　　他说，地铁等交通基础设施既是城市发展的基础、又是城市发展的先导，不能落后于城市建设。现在看来，如1号线华强路站向北移300米，客运量可增加30％以上；香蜜湖站乘客较少，如向东移400米，附近的几万居民将享受到便利。因此，他建议地铁3号线要拉开城市发展的框架，拓宽城市发展的空间。如地铁3号线大家乐站、四川大厦站与1号线的大剧院站、科技馆站，相距太近，客源服务区重叠，建议再选址；其终点站近期到侨香村，中期到大学城或南头，将景田、侨香路、桃源村、松坪山沿线带动起来。

　　人大代表对地铁的关注，使有关部门也十分兴奋。有关负责人表示，对于代表们的建议，他们将认真予以研究，并给予回复。