全国叫停热气球培训 北京3名受伤学员病情稳定(2)

　　资料图片：热气球由球囊、燃烧器、吊篮三大部分构成。

　　资料图片：热气球的球囊由色彩艳丽、耐高温、高强度的尼龙或涤纶布缝制而成。

　　记者调查

　　热气球运动·现状

　　有驾照者三百人

　　考取驾照的飞行员大多数为兼职

　　记者从气球委员会了解到，1983 年中国首批热气球驾驶员开始飞行，中国的热气球运动由此诞生。目前全国获取驾驶执照并且经过注册的热气球飞行人员共有300人左右。经过多年来的发展，已经由最初的学员到外国培训，转变为现在在航协认可的机构培训并考试取得驾照。考取驾照的飞行员大多数为兼职，爱好热气球运动，取得执照后，飞行员可以参加竞技、商业飞行，而更多的是自娱自乐。

　　在气球委员会备案的俱乐部共有30多家，其中有营利性质的公司，也有爱好者自发的社团，其中具有飞行员培训资格的俱乐部并不多。

　　热气球运动·培训

　　费用一般一万六

　　教练员带飞16小时就可参加考试

　　据气球委员会的吴功玉主任介绍，热气球运动的门槛并不高，一般来说，没有心血管疾病、视力1.0以上的人，经过体检都可以参加培训。在北京地区的7家俱乐部中，只有飞翔热气球俱乐部具有培训资格。

　　培训者一般要缴纳1万6千元的培训费用，接受大约两个星期的培训，经过理论、技术考试后，就可以取得驾照。按照规定，教练员带飞16小时后，就可以参加考试。虽然根据2002年修订的《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》中带飞10小时就可以参加考试，但是目前在具体的培训工作中，仍执行带飞16小时的教学时间。“虽然时间不长，但是由于热气球运动上手十分容易，学员完全可以掌握。”

　　热气球运动·程序

　　飞行前后需报告需向空管部门预申报获批临时空域

　　据吴主任介绍，开展热气球运动也有着严格的规定。在每次飞行活动之前，俱乐部需向空中交通管制部门预申报，获批临时空域后，才能开展活动。在活动当天起飞前，俱乐部还需向空中交通管制部门打电话申请起飞，结束后同样要反馈情况。

　　近段时间以来，一些热气球爱好者私自购买热气球，未经申报飞行，这都是违规的，航管中心正在规范。

　　热气球运动·安全

　　安全系于五因素

　　与气象、地理、器材、技术、安全意识关系密切

　　热气球的飞行驾驶简单易学，器材的性能安全可靠，一般人都能从事该项运动。只要按规定程序操作，飞行安全是完全有保证的。国际航联已将其确定为最安全的航空器。

　　吴主任以怀柔事故为例，向记者介绍了热气球运动的安全开展与五个因素有密切关系：一是气象条件，风速不能超过6米/秒、能见度大于2公里，无降雨。当天风速只有2米/秒，能见度达到10公里。二是地理环境，高压线、高大建筑等一定要稀少。怀柔地区空地多，活动区域内只有一处高压线。三是器材是否达到适航标准，球囊使用时间不能超过400小时，学员使用的球囊只有260小时。四是技术，四名学员都已经掌握技术规范，尤其是身故的朱伟涛，是四人中带飞时表现最好的。

　　吴主任表示，第五点，也是最重要的一点，是安全意识。据其余受伤的三名学员讲，虽然他们提醒朱伟涛将热气球提前上升，但朱安全意识淡薄，自认为技术过硬，才最终酿成了悲剧。

　　热气球运动作为最安全的运动，很少出现重大事故，即使出现一些险情，只要操作得当，也可以化解。例如，有时因为风力过大，造成热气球落地时较重，会造成飞行员骨折、擦伤等。即使发生液化气罐发生不出火的情况，只要控制好热气球，选择空旷地点，也能平安降落。一般来说，危险来自于人主观操作方面的失误。