海口出租车10元起步价500米1元

　　海南新闻网4月6日消息：在海口坐出租车讲价，也算是一道独特的风景了，其原因就是10元的起步价太高，而车主、乘客都认为起步价6元，每公里1.5元才合理。

　　根据海南省价格监测中心2006年3月公布的10个对比城市的出租车价格情况来看，海口以2元/公里价格位于全国第三，仅次于广州的2.60元/公里和深圳的2.40元/公里，比北京、大连分别高出0.40元/公里、0.80元/公里。10元/3公里起步，500米跳1元，这么高的车价对

海口人来说，高了。

　　开捷达的出租车司机彭先生告诉记者，他每天出门心里都没有底，因为没有客。他说，一个班扣掉燃料、班费等，跑不到两百以上就白忙了。彭先生认为，无论是烧气还是烧油，起步价6元/2公里，每公里1.5元都有利润空间。他给记者算了一笔账，如果烧气，不开空调约0.45元/公里的燃料成本，开空调约0.5元/公里燃料成本；如果烧油，燃料成本也不会超过0.8元/公里燃料成本。他还说，价格下来了，可以增加客源，减少跑空，而且非法运营的“摩的”也就没生意了，道路也安全了。

　　某公司员工吴小姐也比较认同起步价6元，每公里1.5元的定价。她说，海口这么小，经常出门到不了3公里，花10元打的不如花3元坐摩托实惠，两三个人一起出门就坐公交，虽然不是很方便，但实惠，毕竟千把块钱一个月是打不了几趟的。吴小姐也说，海口出租车价下来了，她肯定会更多地选择坐出租，毕竟汽车比摩托安全。

　　所有被采访的司机和乘客都表示，海口调低出租车的事情别“干打雷，不下雨”，就这么一件不大的事情这么多年都解决不了，实在是有点可笑。不少司机和乘客还说，希望有关部门对照“八荣八耻”好好反省一下，不要仅仅把“群众利益无小事”放在主席台上。

　　记者调查

　　一辆出租车要纳多少费？

　　按照国家发改委对出租车进行清理整顿收费减轻负担的要求，我省价格主管部门对我省的出租车收费进行了调查，并提出了出租车收费的管理建议。

　　出租车有10个收费项目

　　记者从省物价局了解到，涉及出租车的行政事业性收费有：公安交通管理部门在办理汽车注册登记时，收取汽车反光号牌费每副100元，行驶证工本费每证10元(向出租车企业收取)；交通部门办理出租车营运，收取《道路运输证》工本费每证20元(向出租车企业收取)；出租汽车营运牌证有偿使用费，交通部门代海口市政府收取每年每辆2000元；质监部门检定计价器，收取检定费每年每块58.50元(向出租车收取)。

　　经营服务性收费有：机动车检测机构配合公安交通管理部门办理机动车年检，收取机动车安全技术检测费，每辆100元(向出租车收取)；营运汽车技术等级评定机构配合交通部门办理营运汽车年审，收取出租车技术等级(检测)费，每辆195元(向出租车收取)；交通部门要求出租车每季度必须进行二级维护保养一次，维护保养企业每次每辆收费220元(向出租车收取)。

　　政府未收出租车管理费

　　根据国务院办公厅有关规定，从2005年1月1日起，我省停止对全部出租车征收营运附加费，每年减轻出租车企业和司机2100万元。从2005年10月1日起，我省对改用天然气的出租车(大多数出租车已改用天然气)按燃油附加费65%计征燃气附加费，每年减轻出租车司机负担4700元。

　　我省出租车使用燃油(气)附加费中含养路费、运输管理费、过路费和过桥费。另外，政府有关部门没有收取出租车管理费。

　　出租车经营权禁止拍卖

　　据国家相关法规规定，禁止将出租车经营权拍卖。据调查，政府拍卖经营权证车辆的出租车企业和承包的个人负担较重，就一部出租车从购买到营运，企业一次性费用31.5万元。其中经营权证拍卖18万元(经营8年)，

　　据调查，承包者除了每月付给出租车企业5100元(每天170元)承包金，还要负担当月的燃气费、车辆维护保养费和税金约4200元。目前海口市的出租车每天营业收入在300-350元之间，按每月工作28天计算，每月营业收入9200元左右。每月的收入只能支付费用，利润很少。

　　省物价局还建议，将交通部门办理车辆年检检测和交通部门办理营运车辆年审检测进行合并。公安交通管理部门在办理机动车辆年检，要对车辆进行安全技术检测，交通部门办理营运车辆年审，也要对车辆进行技术等级检测，两个部门检测设备、检测项目大体一致。多部门的检测收费既影响了政府的形象，又增加了司机负担。国家应协调两部门统一检测、统一收费。

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