具有标杆意义的首届两岸经贸论坛，几经曲折后终于今日在北京隆重开幕。这是两岸经贸交流与融合进程中一次划时代的盛会，因此吸引了两岸政、经、学各界要人500余人，在京华仲春的勃勃生气里，浓浓的亲情、友情、商情恣意流淌。
举办这次论坛，是去年4月国共两党领导人达成五项共识后，双方着力推进两岸交流与融合的一项重要举措。我们看到，在过去一年里，这五项共识的部分主张正在国共双方推
进下一步步变成现实。比如从去年下半年开始，台湾特产的水果和部分农产品，已顺利进入大陆市场，更多台企踊跃投资大陆。不过双方规划的更多设想，仍需要进一步落实，关心、支持两岸融合的各界要人需要有一个融洽、开放的交流平台，以便深入探讨扩展两岸经贸合作的具体可行性和优先突破口。
从这次论坛的内容安排来看，仪式性和务实性兼具。因为是首届论坛，一些礼节性日程当然必不可少，这也有利于与会者增进相互了解。更重要的当然还是谈什么，此次论坛主题是经贸交流与直接通航，这无疑是当下促进两岸融合的热门话题，可谈可议之处甚多。
有目共睹的事实是，20多年来两岸经贸交流成就不凡，已具备相当的基础和规模，在大陆的台资企业结构，也从劳动密集型重化工业及传统产业，向资本和技术密集型产业以及金融服务业转变，许多涉及两岸经贸合作的新情况、新问题也不断出现，这就需要探讨解决、提升之道。
直航问题更具现实紧迫性，已到了需尽快解决的时候。自1979年全国人大常委会发出“通邮、通航”的倡议后，直航问题长期没有实质性突破，近几年尝试的春节包机直航反响热烈。但相对于每年近400万台胞到大陆探亲、旅游、经商，以及更多大陆公众类似的赴台需求，区区春节几趟临时直航包机，实在是杯水车薪。可以这样说，两岸能否顺应融合潮流和多数民意尽快实现直航，事关解决两岸经贸关系发展中衍生的各种问题的关键。如今，各种基础条件已经具备，台湾当局不能再在直航问题上无视潮流和民意了。
当然也必须看到，以国民党为首的“泛蓝阵营”，毕竟还不是台湾的“执政党”，因此首届两岸论坛上涉及的经贸或直航话题，即使双方有高度共识和实施思路，也不得不假以时日才能变为具体行动。在这方面可能遇到的阻力之大，我们不可小视。本届两岸经贸论坛，广受瞩目的另一个原因，就在于台湾当局的阻挠反对和由此引发的台湾内部进一步分界。论坛原计划去年12月在台北举办，但众所周知的原因令大陆代表无法入台，只好推迟至今在北京举行。
这样一个促进两岸经贸交流与合作的高层次论坛，自然会引发台湾工商界热烈响应。90多名台商会长、50余名台湾知名企业代表踊跃与会，他们的热切心情与台湾当局的消极态度形成鲜明反差。这种显露无遗的台湾内部政治分界，从某种程度上说，也可能影响到两岸经贸论坛发挥积极作用，进而成为阻碍两岸实质融合的消极因素。
好在历史经验始终证明，经济基础决定上层建筑。台湾工商界的主流倾向，两岸关系的现实与未来，都表明加强交流与融合是大势所趋，没有任何极端政治倾向可以左右。本次论坛明确将讨论主轴，置于全球化浪潮下两岸经贸互动对双方经济发展的影响。这是非常宏大的主题，也是台湾面临的现实压力，是两岸加强交流与融合时必须审慎选择的实现路径。
单纯从经济发展角度讲，今日大陆不断扩大开放，并不是非要与台湾进行经贸合作不可。相反，如今大陆是台湾第一大出口市场和最大顺差来源地，离开了大陆的市场和两岸经贸交流，台湾工商界却会步履维艰。当然，站在两岸融合的历史潮流上看，加强经贸交流合作，早日实现三通，进而推动两岸在各方面的了解与接轨，仍是当下最有价值的现实融合路径。早报特约评论员 木乔
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