北京出租车调价方案公布：运价由1.6元增至2元

根据调价方案，现存的3000辆每公里1.2元的夏利车也将在年底被淘汰，全部换成每公里2元的新车。
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　　本报讯 昨天深夜11点，北京市发展和改革委员会网站发布公告，公布定于4月26日上午9点在首创股份新大都饭店（西城区车公庄大街21号）国际会议中心多功能厅举行价格听证会，对北京市运输管理局《关于调整本市出租汽车租价的申请》进行公开听证。

　　这个调整方案申请将租价由1.6元/公里调整为2.00元/公里，同时按国家有关规定建立油价租价联动机制。目前，北京市运输管理部门提出的《关于调整本市出租汽车租价的申请

》已送达25名价格听证代表的手中。

　　本次听证会设旁听席位10个，有意参加旁听的本市公民通过电话66415783报名，报名时间从4月25日上午9点开始，额满为止。报名人员须提供姓名、性别、身份证号码、工作单位和联系电话。听证会当天上午8点40分，旁听人员持本人身份证到会场领取旁听证。

　　■调整方案内容

　　价格增长1.6元车型租价调至2元

　　方案提出，北京市93号汽油价格已上涨到4.65元/升，比2000年7月的3.06元/升增加了1.59元/升，出租汽车单车燃油支出每月也相应增加1000余元。

　　北京准备将1.60元/公里车型的租价标准提高到2.00元/公里，空驶加价、夜间加价和低速行驶加价等其他收费办法都不变。调整后，本市将取消此前的燃油补助。其他车型租价标准和收费办法都不变，仍按现行办法管理。

　　租价调整后，目前占全市出租车93.4%的1.60元/公里车型，共计6.22万辆出租车租价将达到每公里2元。届时，每公里2元的出租车将占全市总出租车数的95.1%。

　　而现存3000辆每公里为1.2元的夏利车也将在年底被淘汰，全部换成每公里2元的新车。

　　制度措施建立油价与租价联动机制

　　调价方案提出一种油价与租价联动机制，启动点设为5.20元/升，也就是说：当油价达到5.20元/升以后，由企业发放燃油补助与驾驶员共同承担燃油价格上涨的费用；当油价达到5.50元/升时，向运距超过基价公里数的乘客加收每次0.5元的燃油加价费；当油价达到5.80元/升时，向乘客加收每次1元的燃油加价费；当油价达到6.10元/升时，提高租价，同时取消燃油加价和燃油补助。油价持续上涨，仍按上述办法执行，油价下降时，根据下降幅度，降低租价或取消燃油加价、停发燃油补助。

　　调价后，当93号汽油油价连续一年的平均价格下降到4.26元/升时，每公里租价下调到1.8元/公里；下降到3.63元/升时，再下调租价为1.60元/公里。

　　油价与租价联动机制示例

　　油价涨至

　　5.20元/升企业发放燃油补助与驾驶员共同承担燃油价格上涨的费用

　　5.50元/升向运距超过基价公里数的乘客加收每次0.5元的燃油加价费

　　5.80元/升向乘客加收每次1元的燃油加价费

　　6.10元/升提高租价，同时取消燃油加价和燃油补助

　　■听证代表名单

　　胡永薪：翔龙出租车公司

　　包玉良：大华无线电仪器厂

　　王前虎：中消协消费指导部

　　赵洪才：城市建设研究院

　　张继民：北京节能环保服务中心

　　袁军：复兴门北大街居委会

　　李涌：教育部高等教育出版社

　　李希英：银建实业股份有限公司

　　沈梦培：国家地震局

　　胡安潮：中国政法大学

　　民商经济法学院

　　赵林平：石景山区消费者协会

　　李恩和：市总工会生活保障部

　　龙志兵：市消协宣传部

　　郑翔：北京市交通大学

　　陈玉龙：北京华烨律师事务所

　　刘树杰：国家发改委经济研究所

　　焦志勇：首都经贸大学

　　梁海晨：首汽股份有限公司

　　陈建民：清华大学法学院

　　狄煌：劳动和社会保障部

　　劳动工资研究所

　　鹿献民：北京出租汽车

　　暨汽车租赁协会

　　赵忠义：祥龙客运有限公司

　　李江州：北京第十九中学

　　秦四平：北交大运输管理学院

　　徐青：北汽九龙出租公司

　　■调价原因

　　现租价与油价波动脱钩

　　自1998年6月至2006年3月，全市燃油价格共调整35次，其中上调24次，下调11次。93号汽油价格已从1998年6月1日的每升2.32元调整为2006年3月26日的每升4.65元，上涨100.4％，燃油价格持续上涨，出租汽车运营成本大幅增加。

　　单一发放油补不利发展

　　自2000年6月至2006年4月先后四次给驾驶员发放燃油补助及采取降低承包费的方式，主力车型平均每车每月燃油补助达670元。由于燃油补助、人工费用等成本的增加，主力车型的企业单车成本已由2000年的每车每月4236.96元增至2006年的5081.51元，增加了844.55元。

　　司机燃油费用支出增加

　　调整方案说，2000年，本市出租汽车驾驶员平均燃油费用每车每月1533元，到2004年增至2301.16元，成品油价格的波动，导致驾驶员燃油费用持续增加，2005年继续上涨到2850元，累计上涨幅度为85.9％。

　　社保调整拉动成本上升

　　按照《国务院关于完善企业职工养老保险制度的决定》规定，北京出租车司机“五险一金”的缴费额预计将从2004年的230.47元/月提高到816.45元/月，增加了585.98元/月。社保政策的调整，影响企业单车成本和驾驶员支出明显增加。

　　■调价展望

　　司机收入有望增加

　　调价申请方认为，调价后，按目前IC卡统计的平均每车每月行驶6757公里，油耗每百公里9.9升，油价每升为4.65元，其他支出及运营状况不发生较大变化计算，扣除撤销燃油补贴的因素，驾驶员每月增收588元。

　　不会影响乘客打车热情

　　申请方案认为，此次调整，对于乘客的影响也不会很大。根据调查，北京出租汽车的乘客主要为有一定支付能力的人，月收入4500元以上乘客超过76%，预计调整租价后，有近80%的乘客每次打车增加的费用在1-5元之间。

　　企业成本相应减少

　　据测算，调价后企业停止发放燃油补助，成本支出相应减少520元/车·月。

　　随着本市落实完善企业职工基本养老保险制和

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