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山西省政府新闻发布会现场 （中国江西网记者 吴淑琴 摄）
中国江西网11日太原讯（记者 吴淑琴 报道）面对近年来山西旅游出现的“井喷”式快速发展势头，谁都有理由相信，在“十一五”期间，旅游将成为山西四大新兴产业之一 。但对于参加首届全国网络媒体山西行的记者们来说，从自己所在省会城市经第三方转车或转机来到太原，却不是绝无仅有的经历。交通，是不是制约山西旅游快速发展的一个瓶颈？11日上午，在山西省政府举行的新闻发布会上，山西省旅游局局长籍振芳就此回答了本网记者的提问。
山西省旅游局局长籍振芳在新闻发布会上介绍山西旅游产业发展情况（中国江西网记者 吴淑琴 摄）
籍振芳说：“在刚刚过去的‘五一’黄金周中，山西旅游出现‘井喷’态势，7天接待游客超千万人次，山西的旅游业在‘十一五’开局之年呈现出快速上升的势头。”他告诉记者，山西的交通状况为旅游提供的进出条件这几年有了很大的变化，山西的高速公路的境内通车里程已经达到了1200公里以上，在全国各省市中的排名居第八位。
籍振芳又说，交通问题一直是山西过去、现在、长期受折磨的一个问题。山西目前的交通状况是：从“十五”期间，全国的铁路在提速，而山西的铁路客运却在减速，山西的铁路比例是94.4%多用于煤炭运输，5%用于客运，所以在山西，有过去通往邻近省会的客车都又作了一些调整，这个问题不要说江西，就是东北三省愿意来山西旅游的游客，也是一经山海关就必须转车，转车就再买不到票。
他还举例说：“如果我们从太原发车路经山西平遥的客车要挂一节软卧车厢，36个铺位，必须给沿途的铁路部门和市县的公路留4个铺位，剩下的32个铺位如果来一个团队，那必须有18个人到20人以上乘硬卧，这对于外国人特别是欧洲和美洲客人就很是问题——他不知道硬卧是个什么概念，因此我们很受折磨。停车的时间是3分钟，如果一个50人的团队有些老年人到这个站是下不来上不去。这种尴尬的局面我们在努力想办法加以解决。”
至于跟江西的合作，籍振芳告诉记者，山西跟江西的旅游合作开展得非常好，现在民航开通已经南昌至太原的航线，去年山西也跟江西方面正常运行了30多架包机，以后还将继续加强与江西旅游方面的合作。
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编辑：王光忠
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