聚焦北京出租首日调价　乘客心理难适应(图)(2)

　　消费者：

　　一下难适应

　　20日，北京街上的大部分出租车还没有调价。如果随手叫车，十有八九遇到的是没有涨价的车。虽然之前不少北京人对于出租车涨价给予了特别关注，但出租车涨价第一天，

市民们平静地接受了这个现实。

　　杜先生（会计咨询公司职员）：今天我打车还真没打到涨价车。但我看这是不得不接受的现实。听说8月份开始北京的出租汽车司机“五险一金”缴费额要从每月230元提高到800多元，这对出租汽车司机将来绝对有好处，养老保险多缴费多得么。不过这么一来成本肯定增加，不光是出租车，各行业都一样，越正规成本越高。何况政府还为今后油价上涨预留了一定空间。

　　刘女士（前门车站协管员）：前几天，我家小狗丢在展春桥了，结果我花了100多块钱打车去找，当时我左等右等，好不容易找了个老夏利，便宜不少呢。要是今天，我能随便打辆车就走吗？坐车的人嫌贵可以改坐公共，开车的人就没得选了。北京这么多辆出租车，政府怎么也得考虑那些司机怎么养家糊口吧。

　　刘先生（某报社记者）：今天我尝试了一下，结果8公里比原来多两元钱，其实这个涨幅我还可以接受，但可能得有一个接受的心理过程。如果街上跑的有一块六的，我还是会挑一下。以前我是打夏利车，现在换成了新的索纳塔。虽然车漂亮了，性能也要好出许多，但是为此也多支出了许多。在北京生活的成本越来越高，这对一个城市的发展有好处么？

　　胡小姐（影视制作公司职员）：涨价就涨价吧，反正我只是偶尔打车。不过我觉得出租车不能太贵，我的同事一直是铁杆打车族，这几天也打算买车了，他说打车也不便宜。私家车多了既不环保还给城市交通增加负担，政府在出租车更新换代时还是要多多考虑一下环保节能这些大前提。不过我们这些打工的就会更节俭，买了房每月还要还月供，所以今后还是多走路好了。

　　贾先生（大学教授）：综合各方资料来看，客流量完全与价格无关的假设不太现实，我认为5％－10％的客流改变应该在预期范围之内。但价格的提高可以弥补司机的收入，整体应该影响不大。

　　《市场报》 (2006-05-22 第02版) 本报记者 张 然实习生 黄 彬

　　来源：人民网-《市场报》