铁血将军慕生忠

　　记者 周云 新华社记者 王圣至 摄像 沈骏

　　在青藏铁路建成之前，西藏连接祖国内地的主要公路，就是青藏公路。这条修建于1954年的公路，被当地人称之为天路，因为它蜿蜒曲折横卧在地球第三级的青藏高原上。这是一条繁忙的公路，它担负着85%的进藏物资、90%的出藏物资的运输。而当年修建这条公路慕生忠将军，也因这一历史功绩而被人们尊称为“青藏公路之父”。

　　这是一幢极为陈旧的二层小楼，破损的玻璃，生锈的门锁，残留的电线，毫不起眼，但它有个不平凡的名字叫“将军楼”。将军楼是格尔木历史上建起的第一座楼房，为的是纪念被人们称作青藏公路之父的慕生忠将军。

　　这位老人就是慕将军的妻子，她和将军的儿女们如今定居兰州。老人年纪大了，基本上已经回忆不起过去的事情，但当她翻开从前的旧像册，依然能说出片言只语，而这些片言之语，无不和当年慕将军修路有关。

　　(慕将军的妻子：这是你爸，这是将军楼，这是望柳庄，你爸爸在载树。那妈你当时在格尔木干什么呢？我帮他们一起在修路。)

　　那是1954年5月，为解决驻扎西藏数万军民的缺粮困境，在昆仑山下，雪水河畔，青藏公路破土动工。在那个物资匮乏的年代，将军手上只有30万元修路经费，1200名筑路军民。但将军立下了誓死修路的决心。

　　(慕生忠将军女儿 慕翠峰：在修路的时候，他在一个铁镐上，就写了一个慕生忠之墓.我们就问他怎么写的呢？他说就是拿钢筋，在火上烫，烫得红红的以后在柄上写的，当时修路的时候，他就想着，死也要死在青藏线上。)

　　在那种缺衣少食、没有医疗安全保障的环境下，修路军民们到底克服了怎样的困难令人难以想像。我们试图在格尔木寻访一位参加过修路的工人，但遗憾地得知，最后一人也在今年4月离开了人世。我们只能从将军留下的一些遗物中略知一二。

　　(慕翠峰：这是要修路配的，即使用了这个褥子，修路时晚上睡觉早上头发都会沾到雪地里，要把头发剪掉才能起来)

　　(慕翠峰：这后面已经破了，这是补的，这是以前骆驼驼的时候磨破的。你就看这皮箱，这么厚的皮都这么沧桑了，你就可以想像，以前修路的时候条件有多艰苦。)

　　将军的女儿告诉记者，将军生前几乎从来不提修路的艰辛，只是偶而会讲一两个如何用乐观精神战胜困难的故事给她们听。比如当路修到昆仑山时，在修路工当中流传着上山就会死的说法，将军就瞒着大家，把昆仑山说成是十二步山。

　　(慕生忠将军女儿 慕翠峰：他说，我叫他十二步山，路修下去后，有人问，昆仑山到了没有，我爸就说，早过了，昨天就已经过了。)

　　乐观的将军还为当时修路经过的许多地方起了名字，有开心岭、可可西里 、乌丽等，这些充满欢快之情的名字留传至今。也许就是靠着乐观精神的支持，当年12月20日，这条全长1200多公里的天路竟然就修成了，仅用了7个多月的时间，堪称奇迹。然而将军并没有就此停步，他又开始为

　　(慕生忠将军女儿 慕瑞峰：他心里还是想着他没完成的任务，因为修青藏铁路是朱老总交给他的任务，但是他已经没有任何条件去完成它了。他1959年时，就(在文革中)被打倒了，所以这对他来说，是个终生的遗憾。)

　　1982年，年过古稀的慕生忠一复出就迫不及待地回到了格尔木，他要去看看让他的青藏公路，也要看看正在修建的青藏铁路。1994年10月19日，慕生忠将军逝世。儿女们遵循他的遗愿，将他的骨灰带上了高原，洒向那让他一辈子魂牵梦绕的苍茫大地。

　　(慕生忠将军女儿 慕瑞峰：听说慕将军在这儿洒骨灰，沿涂的司机主动把车全部停下，鸣喇叭三分钟， 他们也都知道，他们走的这条路是我爸带人修通的)

　　(慕生忠将军女儿 慕翠峰：2004年时，刚好是我父亲去世10周年，我们就去祭典他，在西大滩那个地方，左边是铁路，右边是公路，我就说，爸，你终于听到了，听到了火车的轰鸣声，也能听到汽车的汽笛声，你真的可以长眠了。)

　　如今，青藏线马上就要全线铺通，将军“为西藏人民修条铁路”的心愿终于了了，而人们也将永远怀念他，感激他。记者周云报道。

　　播出时间：6月16日——6月30日

　　上视新闻综合频道每晚22点30分《新闻夜线》

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