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为防蚊叮，白天也得戴上防护罩
“咦，这里怎么还埋藏了一根断道钉呢？不行，赶快拿个榔头来，处理不好就会影响火车行走平稳的。”30多岁的苏敏这几天一直在青藏铁路新起点的格尔木市南山口站负责 铁道检测修理。和苏敏一块在这儿奋斗的还有20多个工友。他们一直从西藏维护到格尔木，足足用了四个月时间。
在施工现场，许多人的头上都戴着一个军绿色的网罩帽子。“你们从外面来的人，都以为戴这是为了防风沙的，其实是防蚊子咬的。”这里的蚊子是在大太阳下聚集在一起集体出击，个个吓人，如大拇指甲盖般长短。
午后，灿烂的阳光，将“南山口”的站牌照得十分醒目。南山口海拔3081米，是中国铁路建设的一块“圣地”———青藏铁路格尔木至拉萨段1142公里，其中1110公里新建线路就是从这里发端。
一个工人开玩笑说：“我们是在做跨世纪的对接工作呢！”在南山口车站往西南几百米处，路轨两侧高矗的铁架支起一个巨大的门匾，上书“青藏铁路新线起点”。说起新旧铁轨的对接，它可是一次历史性的对接，前后相距了整整27年。现在这段铁轨的对接处非常明显，从格尔木到南山口铺的是旧的木轨，从南山口到拉萨用的是水泥轨枕。
“整个青藏铁路通车正常后，我们也要坐趟列车去西藏。”这是苏敏他们20多个建设者的愿望，也是全国人民的共同愿望。
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