青藏铁路首发列车车厢内部揭秘 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2006年06月30日18:21 法制晚报 | |||||||||
  青藏铁路首发列车车厢内部揭秘 屋脊飞龙 青藏铁路首发列车车厢内部揭秘 垃圾压缩机工作示意图
垃圾入箱 机械压缩 整箱清运 垃圾处理 真空集便垃圾压缩列车垃圾“零排放” 为保护沿途高原环境，进藏客运列车采用了先进的真空集便和污水收集装置。同时列车上配备了垃圾集纳系统，采用压缩技术，将大量垃圾压缩变小。 在青藏铁路格拉段运行的列车都要在格尔木站集中进行吸污作业和垃圾回收作业，污物箱、污水箱和垃圾箱清空后才能进入格拉段运行。不允许向车外沿途排便，以实现列车垃圾彻底的“零排放”。 真空集便装置 洗手池 坐便器 排放阀 污物箱 紧急排放阀 真空发生器 吸污车连接管 本版制图/肖霄文/记者王佳 双重供氧模式 每位乘客有吸氧器 在软卧车厢、硬卧车厢、硬座车厢中，均在每个床位或座位配一个乘客吸氧器，位置分别在床头的墙壁上或者座位下方伸手可及的地方。直接掀起盖子，用手指按圆孔内部，就会有氧气向外喷出。氧气浓度为30%到50%，旅客感到不适时可直接吸用。 每节车厢有制氧机 为了提高列车空气含氧量，在每节车厢的乘务员休息室前都有一台制氧机。仪器通过卫星定位来测定列车所处的海拔高度，当列车驶到海拔3000米以上时，氧气将会从制氧机被自动送出，再与空调送风混合后送到车厢内，进行大面积供氧，使列车空气含氧量达到富氧标准。由于采用这种特殊的供氧方式，列车是安全封闭的，并且全程禁烟。 列车车厢内部构造示意图 进藏列车采用的是特制的高原列车，设计速度为160公里/小时。列车共有15节车厢，分别是软卧2节、硬卧8节、硬座4节以及餐车1节。软卧、硬卧和硬座核载人数分别为32人、64人和98人，餐车能容纳44名旅客同时用餐。 餐车开放厨房 餐车两侧设有液晶电视，当你在餐车内用餐时，可随时观赏到精彩的电视节目，特设的酒吧台里的各色酒可以让你品尝。列车通透的餐车厨房的敞开玻璃式结构使人赏心悦目。 软卧安装电视 在软卧车厢，每个床位装有一台液晶电视，你可以通过床位一侧的“影视控制器”进行电视频道与音量的调节，配备的耳机则让你在看电视时不会打扰到其他旅客。 硬卧自成包厢 在硬卧车厢，每6个床位设计成一个包厢，行李则放在每个包厢内最顶端的行李厢内，整个硬卧车厢因此显得更为清新整洁。 制氧机构造示意图 膜隔离器 电加热器 分布式供氧 进入空气 输出氧气 过滤器 排出氮气 空压机 空气接受器/汽缸 相关专题：青藏铁路通车 |
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