青藏铁路今天上午全线贯通

　　在庆祝中国共产党成立85周年的大喜日子里，今日上午，备受瞩目的青藏铁路通车仪式在格尔木、拉萨两地举行，与会人士欢欣鼓舞，欣喜于自己亲眼见证一个新的历史；藏族同胞们载歌载舞，迎接标志现代文明的火车，轰隆隆开到拉萨脚下。

　　这是一个情结的结束，中华儿女几代人盼望火车开进西藏的梦想终于成真；这是一个新时代的开始，中国的交通格局重新改写，而西藏的发展将藉此开始腾飞！

　　藏族同胞载歌载舞庆通车

　　无论是在拉萨，还是在格尔木，抑或是西宁，不少藏族同胞都穿上了节日的盛装，载歌载舞庆贺青藏铁路的通车。

　　而藏学研究中心的一同志告诉记者，此前，藏民八成以上都没看见过火车，40%的藏民一生从未走出过西藏。一个在记者同行间流传的小故事是，当拉萨火车站正在建造时，当地不少人频发感概：这个“怪物”居然连火车都能装！

　　“太好了，我们今后将吃上、用上更多的东西！”藏族汉子尼玛如此评价青藏铁路对其带来的影响。他告诉记者，因为交通不便，人们在西藏有钱都买不到多少东西；而同因进藏困难，内地花50多块钱可以买到的东西，在西藏要花100元才能买到。

　　西宁藏族姑娘卓玛告诉记者，一个在拉萨的亲戚已经不养羊了，今年5月份他买了一台车在拉萨跑起了出租。青藏铁路通车后，每天将会给拉萨带来至少3000名旅客。而拉萨市旅游局已做出测算，铁路通车后，预计到2010年，前往西藏的游客每年将达到528万，直接经济效益58亿多元。

　　当雄有个上亿吨蕴藏量的优质矿泉水区域；藏北的羌塘盆地可能有一个大油田；扎布耶盐湖要建一个锂产业基地，如此等等，青藏铁路的通车，种种利好的消息接连传到藏民耳中。

　　“我们的生活将越来越好！”采访间，藏族同胞都如是说。

　　中华儿女几代人梦想成真

　　火车开进西藏，这是几代中国人的世纪梦想。

　　上世纪初，孙中山先生就在《建国方略》之中规划了通往西藏的铁路。他梦想中的青藏铁路要翻越喜马拉雅山南坡，直抵中印东段边界的达旺。

　　新中国成立后，毛泽东主席从上世纪50年代末就在遥望青藏，到了1974年，他仍念念不忘青藏铁路，对来访的尼泊尔国王说：“将铁路修过喜马拉雅山去。”邓小平同志遥望高原，几度斟酌，对进藏铁路做出最终决策：“还是走青藏线好。”

　　这个青藏铁路的世纪之梦，经历了近百年的不断努力，最终在中国共产党的领导下，变成了现实。而也在这一天，数万青藏铁路的普通建设者同样欢欣鼓舞！火车开到拉萨的背后，是5年的建设大会战，长达半个世纪的勘查和历经“两次下马、三次上马”的艰辛。

　　已经故去的青藏铁路第一任总体设计师庄心丹老人未能目睹通车一刻，老人弥留之际仍遗憾不已：青藏铁路通车时，家祭毋忘告乃翁！

　　青藏铁路公司的一位老员工表示，自己将用一颗感动与感激之心参加典礼，几代人的西藏铁路梦，今天终于圆了！本报特派记者裴睿谷岳飞

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