本报今天消息 记者黄丽娜报道：今早的格尔木是红色的海洋：天上是喜气洋洋的大红气球；车站广场到处是被风吹得“猎猎”作响的红旗和红色标语；站台铺满了红色的地毯。地毯的尽头是“青1”次———格尔木至拉萨，全国首列开进拉萨的旅客列车。
早上7点半，原青藏铁路建设总指挥部宣传部长童国强迈上“青1”次时，内心的感受无比复杂。作为青藏铁路格拉段的建设者之一，他在高原上一干就是四年，每年都要往返
格尔木、拉萨二三十次，“但这次不一样！”
“青藏铁路首趟旅客列车的乘客中，有一半是修筑这条铁路的将士。我们在高原上抗缺氧、抗严寒，今天终于看到它成功开通，这种成就感，不是激动，而是荣耀！我们感到无比的荣耀。”
看到列车、走进车厢，每一名“青1”次乘客的第一反应都是拿出相机，留下珍贵的记录。“西藏一直被看作是神秘之地，因为靠近她太难。格尔木虽然有往返拉萨的大巴，但设施差，一路要翻越5000多米的唐古拉山、4000多米的昆仑山口，危险性大。但进藏的火车，有先进的供氧设备，这就像施工时各个单位为建设者准备的高原氧舱一样，让人放心。”
在等待“青1”次鸣响第一声汽笛的时间里，童国强和他修建青藏铁路的战友们热烈地期待起这条闪亮的钢铁天龙将给西藏带来的变化：游客肯定多了，通车后，每天进藏的人将达到3000多；货物运输肯定通畅了，铁路运输速度快、载货量大，物资交流、补给供应将不成问题；相关产业肯定也火起来了，餐饮、商铺、休闲……一条铁路将为拉萨和沿线城市带来多少商机和就业机会啊。“好像格尔木火车站广场的标语说的那样，今天我们‘庆祝青藏铁路全线开通’，今后我们要‘管好、用好高原铁路’，为西藏地区的发展再立新功。”
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