连线北京西站首发列车：健康卡受到老年人欢迎

　　青藏铁路首趟列车的汽笛7月1日回响雪域高原。为及时报道这一举世瞩目的新闻事件，目前至少有上千名中外记者云集在青藏铁路沿线各站点采访报道。7月1日，新浪网第一时间连线乘坐北京开往拉萨首发车上的郑州晚报记者陈祖强，请他为网友详细描述列车上的情况。

    换票证用中英文书写“欢迎您乘坐本次列车”

　　新浪网：祖强，你现在是在列车的第几车厢？

　　陈祖强：12车厢。21：44，列车已经准点发车。

　　新浪网：你们进站的时候有送车仪式吗？

　　陈祖强：没有。

　　新浪网：据说登车时，安检相当严格？

　　陈祖强：今天进来的时候，安检措施还是比较严格，就像民航的安检一样。

　　新浪网：像民航安检？有那么严格？

　　陈祖强：对。刚进站把行李放到安检器里做三品检查，这跟其他车次的旅客一样。到第二候车厅后会进行第二次安检，过安检门，就是飞机场的那类安检门，需要你把身上所有的金属物品拿出来，由安检人员再次确认没有携带危害性物品。

　　新浪网：还有其他要求吗？

　　陈祖强：这次列车要求填“健康卡”，让旅客留下三种联系方式，第一是家庭的电话、第二是办公电话，第三是你的手机。

　　新浪网：旅客们都填了吗？

　　陈祖强：填了，一些乘客认为这个很好，特别是一些老年同志。例如心脏不太舒服，或者做过手术的这些人，觉得如果万一自己在格尔木到拉萨这一段产生不适的话，铁路方面能根据自己留下的联系方式，迅速联系上家人、单位或朋友，防止不测。他们持赞同的态度。

　　新浪网：进车厢时有什么不同的地方吗？

　　陈祖强：换车证这个环节也不一样。普通车的卧铺换车证时，乘务员是给一个牌。这次不一样，给的是一张卡，像IC卡那种卡片，上面写着北京客运段，下面是铺位信息，然后写换票证，还用中英文写了“欢迎您乘坐本次列车”。

　　新浪网：在车厢里有什么感觉？设施如何？

　　陈祖强：我闻到一股

　　新浪网：除了这些，它跟我们以前乘坐的卧铺车厢有什么不同？

　　陈祖强：最大的不同，是卧铺床位靠头部这边有一个专门的供氧口，每个供氧口里面有三个供氧插口。供氧口上面有中文、英文和藏文三种文字的说明。

　　新浪网：过了格尔木开始供氧？

　　陈祖强：对，列车在格尔木到拉萨这一段进行弥漫式供氧。所以在这段是绝对不允许抽烟的。车厢也是封闭式的，根本打不开，所以有什么垃圾你是抛不出去的。

    列车乘务员经过特殊培训

　　新浪网：列车乘务员有什么特别之处？

　　陈祖强：跟普通列车的乘务员不一样。今天我们看到的乘务员都是身穿蓝色裤子，白色衬衣，很漂亮。车上大约有40名乘务员。

　　新浪网：乘务员是不是也经过特殊培训？

　　陈祖强：是这样。这个我正好了解过，给你讲一下她们的培训情况。

　　在今年3月份的时候，为了适应高原气候，提高对高原突发事件的处理水平，铁路部门专门把乘务员、乘警拉到青藏铁路进行现场培训。有的人开始有高原反应，还是有点不太适应，但时间长了以后就逐渐适应了。她们在那儿培训了一个月。

　　高原培训完以后，回来她们又在石家庄接受封闭式的培训，学习藏语会话和文字，以及正常的事故处理方法，还有其他知识性的内容。我遇到一个软卧乘务员，他说：在刚开始学藏语的时候，感觉非常难学，他就想了一个小窍门，用直白的汉语翻译，像很多初学者学外语一样，把thank you用“三克油”代替。

　　今天我们感觉乘务员说藏语都说得很顺了，列车刚启动没多久，乘务员过来就给大家讲解，在最后结束时，她说：祝大家一路顺风，扎西德乐！

　　新浪网：车上大约有多少位乘客？

　　陈祖强：一共是863名乘客，估计比实际定员人数少。今天车站说票实际上已经全部售完了，只是有一点跟以前的列车不一样：有一部分乘客买上票不一定坐这个车；还有一部分乘客到石家庄就下了。因为这个车是首发车，车票可以加盖纪念章，很有纪念意义，因此有的人只要票，不上车。

    68岁老先生同车上青藏

     新浪网：乘客大都是去旅游的？

　　陈祖强：不少人是去旅游的。我身边就有两位老同志，也是第一次去，去旅游。

　　新浪网：老同志？年纪很大吗？

　　陈祖强：分别是68岁和58岁。

　　新浪网：他们是抱着怎样的心态？这么大年纪还去高原？

　　陈祖强：其中一位老师傅说，他以前到过青藏高原边上，但就是没上去过，所以长期以来他都觉得有这么一个遗憾。这次去，也是为了圆这个心愿。

　　新浪网：老先生身体怎么样？

　　陈祖强：其他都好，他就是有便秘这个病，上厕所的时候不方便，所以以前想过去西藏，但一直未能如愿。这次老师傅也是自己带了一个专门的坐便器，他还是怕进藏不太方便。他说地方可能在旅游方面搞很多大项目，但是在游客上厕所这些小问题上，实际很可能还存在个大问题。他希望搞旅游的人能考虑到这些细节，以方便那些有特殊顾虑的游客。

　　陈祖强：还有一种情况是这里的换车证很有意思。一般的换车证是在旅客到卧铺后，每人给一个牌，而这里换票以后，给的不一样。给的是一张卡，就象咱们正常的IC卡那种卡片，也是IC卡那么大，上面写着北京客运段，北京客运段下面是硬卧多少号车厢，多少号，上中下什么的，然后写的是换票证，并用中英文写了欢迎您乘坐本次列车的字样。

　　车厢设计及设施很有人文关怀

　　新浪网：你那边有什么新的情况？

　　陈祖强：我刚去一个硬座车厢看了看，发现那里很多座位都空着。

　　新浪网：正像你说的，有人只买票，不上车。

　　陈祖强：我问了问，还是一种，是有的乘客一个人买了两张位。硬座这边有些乘客可能比较累，盖着毛毯已经在硬座上躺下休息了。

　　新浪网：乘务员应该轻松些了？

　　陈祖强：她们还忙着，刚才乘务员给每一位乘客发了几份材料。

　　新浪网：什么材料？

　　陈祖强：一份是《青藏铁路高原防病知识手册》，是北京市铁路局社会保险管理处印发的。里面主要介绍了分成十类知识，比如：高原会让人有哪些不适应的状态？高原反应有哪些症状？进入高原要准备什么？再就是高原常见病、传染病的防治。这本手册实用性很强，内容也吸引人。手册内页翻开后，是一个从格尔木到拉萨的铁路示意图，上面很清楚地显示各个地点的海拔高度，这跟高原防病知识连到一块，让人感觉很清晰。

　　再一份材料是《青藏高原列车使用说明》，这个是铁道部运输局印发的。它的内文全部用中、藏、英三种文字，主要分这么几部分：有一部分是介绍分布式供氧接口在什么地方，有详细的分布图，把硬座和卧铺的都标示地很清楚。你感觉就像坐航班看设备说明一样。有一部份是关于列车的组成，也是用示意图来标出哪儿是硬卧，哪儿是餐车等等。有一部分是说明软卧车的电视机使用方式。还有一部份说明在紧急状况下怎么逃生。手册里把可拆车窗的拆卸操作方式告诉给了大家。

　　手册提醒，如果你身体不适的话，可以及时跟乘务员联系。它最后提醒乘客注意环境保护，不要随便丢弃垃圾，然后用小图片把沿路的漂亮景点都展现出来，很漂亮。我想不会有人忍心用废弃物去玷污那些美景。

　　新浪网：还发了其他资料吗？

　　陈祖强：最后发了一本是《青藏铁路旅行指南》，名字叫“天路揽盛”，北京铁路局印发的。里面有一个很详细的图，景点分布在什么地方都标识出来了。再一个就是对青藏铁路各处重点工程的介绍。我给你举个例子，比如说介绍拉萨车站的建筑风格等等。它还介绍了设计人员和工程人员怎么怎么进行技术攻关，包括他们工作的艰辛，让普通乘客对青藏铁路的建设者们也产生了一种尊敬。

　　在最后一页，《指南》设计了一个地方，可供你把车票插到里面去。下面留有姓名、始发时间、你的感言等空格，写完以后就可以作为你一生的珍藏。

　　新浪网：整个考虑得很周全。

　　陈祖强：很有人文关怀，很注重这种细节，让人感到心里面暖洋洋的。

　　新浪网：你吃饭了吗？

　　陈祖强：你问到点上了，我正想说说餐车。我今天没有吃饭，结果餐车师傅说今天晚上什么都做不出来，他说这里不像咱们家里开完火就可以做了，明天早上保证可以准时供餐。他建议我今天晚上想吃的话可以泡方便面，再要一个啤酒。我看到餐车车厢里面有不少外国朋友，他们就在进行小聚。

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